MT-07タイヤ交換 2回目

ちょっと前から気にはなっていたのですが、1回目の交換時に記事にするの忘れていました。
交換時の距離なんかは正確なのは分かりませんが、大体の距離で記載させて頂きますのでご了承下さい。
約1週間前の距離が分かっているので、そこから算出していますので大体正確かなぁ~と思います。

で、今回からSPにするつもりだったのですが、諸事情によりまたまた無印となって居ます。

ちなみに、前回の無印α13は約3000kmで終わってしまったので、次も3000km位で終わってしまうと思われます。

3000kmの内訳として
KMA午後練・・・2回
JAGE練・・・1回
サンメドウズ練・・・1回
ナントカ練・・・2回
SARC・・・3回
警察講習会・・・12回
見返していませんが、ツーリングは0です。

意外と使えたなぁ~と思います。
P_20170311_162948_vHDR_Auto.jpg


このペースだと次の交換は6月末くらいかなぁ~と思って居ます。

取りあえず、新品な状態で記念撮影。

P_20170318_145643_vHDR_Auto.jpg


16.03.12          ~  8500km パイロットロード3
16.08.05  8500km ~ 11580km α-13
17.03.18 11580km ~ XXXXXkm α-13



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MT-07 リアブレーキパッド交換 1枚目

あまりにもキーキーとうるさいし、スグにABS作動したりするので、パッドを交換することにしました。

まあ今まで純正のままでしたので、NCの時にも使っていてゴールデンパッドを使う事にしました。




公式サイトで見ると、対応している品番出てこないんですが、店頭のカタログで対応品の品番発見しました。
と言っても、構造変更無いみたいで、07はずっと同じパッドが使える様です。(購入時に要確認です。

P_20170312_155530_vHDR_Auto.jpg


前回記事にしたからと思い、写真も撮らずに作業を進めたのですが、今回が初めてでしたね。
前回は鳴きがうるさかったので、面取りとキャリパー清掃しただけでした。

今回もしっかりと面取りして、キャリパー清掃しておきました。


で完成してからようやく写真を1枚撮っておきました。

P_20170312_163356_vHDR_Auto.jpg

リア
16.03.12      0km → 11500km 純正
17.03.12  11500km → XXXXXkm ゴールデンパッド


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スイングアームリフトスタンドを導入してみた

またまた随分と前に導入していたけど、記事にもしていなかった物です。

今回導入したのは、スイングアームリフトスタンドという物です。




使い方は写真を見れば一目瞭然なのですが、商品説明から引用してみます。


サイドスタンドと併用してリヤホイールを持ち上げるための簡易スタンド。
ホイールの清掃やチェーン注油など簡単なホイールメンテナンスに最適。
無段階で高さ調整が可能なため、様々なバイクに対応。
使用後はコンパクトに収納できる折り畳みタイプ。


ん~やっぱり使用している様子を見た方が早そうです。

P_20170312_155522_vHDR_Auto.jpg


この様に、右側のスイングアームを持ち上げて、リアタイヤを僅かに浮かせて、チェーン清掃なんかをやりやすくしてしまおうという物です。
自動車をジャッキアップするパンタでも同じ事出来ますが、これの方が気楽にリアを持ち上げることが出来ます。

チェーン清掃とかでお困りの方!是非ともオススメです!




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セローオイル交換!(セロー9回目)

登山記事の途中ですが、オイル交換もやっていたのでさくっと記事にしておきます。
記事と言うより防備録なんですが・・・

点検窓からみると随分と汚いですねぇ
P3050738.jpg

今回はフィルターまでしっかり交換です。フィルター交換の度にOリング交換する必要があるのかは悩むところですが、交換しています。
P3050741.jpg

新品のオイルはやっぱり綺麗に見えますねぇ~
P3050746.jpg


点検窓の清掃をキチンとやらなくちゃ!



セロー・オイル交換間隔記録
15/06/02  0km(納車
15/07/02  1052km
15/08/11  2468km(1416km
15/08/26  5768km(3300km
15/11/15  7771km(2003km
16/05/01  8748km(997km
16/07/17 10011km(1263km
16/08/20 12975km(2964km
16/11/27 15190km(2215km
17/03/05 17700km(2690km


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MT-07 前後ブレーキフルード交換

明日の雨が夕方かららしいので、予定通りに行って来ようと思います。

さて以前から気になっては居たのですが、やっていなかったブレーキフルードの交換をさっさとやってしまいました。

交換前

2017-0204-001.jpg

2017-0204-002.jpg


交換中

2017-0204-003.jpg



交換後

2017-0204-006.jpg

2017-0204-005.jpg


これからはこまめに交換していこう!

ちなみに、リアのブリータープラグは10mmでした。フロントは8mmです。

2017-0204-004.jpg


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セローブレーキフルード交換(1回目)

リアパッド交換時に、すっかり忘れていたフルード交換を実行しました。

まあ前後ともに、そこそこ汚い感じですよね。

2017-0107-009.jpg

2017-0107-006.jpg


リアはピントが合わず・・・残念!


ヤマルーブにしようと思ったのですが、ホンダの買い置きがありましたので、ホンダのフルードを使いました。
下から注射方式が楽らしいのですが、相変わらずの上から給油方式でやっています。

そんなに時間も掛からずに、綺麗に交換できました。

2017-0107-011.jpg

2017-0107-010.jpg


明らかにフロントのタッチが変わりました。
今までは、オンかオフかのタッチだったので、好きじゃ無かったのですが、細かい操作が可能になった気がします。
これなから、もっと積極的にフロントブレーキを使えそうです。

やっぱメンテは大事ですね。手軽に出来るのだから、もっとこまめに交換していこうと思います。




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セローブレーキパッド交換(リア2枚目)

先日タイヤ交換時にリアのブレーキパッドが指摘されていたので、忘れた頃に交換しておくことにしました。

2017-0107-007.jpg


いやいやバイクが汚いです・・・がっかりする程に汚い・・・

汚いのには目を瞑りサクッと交換していきます。今回もゴールデンです。

2017-0107-008.jpg


一応サクッと言いつつ、キャリパー清掃もキチンとやっておきました。
しかしフロントが全然減らない・・・ツーキングじゃフロントそんなに使わないしねぇ~信号の度にジャックナイフでもして、フロント多用するか?いやいや危ないから。


・ブレーキパッド交換履歴
フロント
15/05/29 0km → XXXXXkm 純正

リア
15.05.29     0km → 7771km 純正
15.11.15  7771km →16000km ゴールデンパッド
17.01.07 16000km →??????km


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セローオイル交換!(セロー8回目)

久々に38度オーバーな熱が出て苦しんでいました。
今計った所37度までに落ち着いておりますが、明日の朝も心配で仕方無いです。

さて、熱を出す前日にセローのオイル交換をしていました。この時は元気だったのになぁ~

オイルはいつも通り贅沢にヤマルーブのプレミアム!
2016-1127-03.jpg

セローのドレインワッシャーはM12です。

あっという間に交換完了
2016-1127-04.jpg


写真忘れましたが、マグネットドレインボルトには、結構な鉄粉らしきものが付着していました。
次回はフィルター交換もしよう!

セロー・オイル交換間隔記録
15/06/02  0km(納車
15/07/02  1052km
15/08/11  2468km(1416km
15/08/26  5768km(3300km
15/11/15  7771km(2003km
16/05/01  8748km(997km
16/07/17 10011km(1263km
16/08/20 12975km(2964km
16/11/27 15190km(2215km




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次回準備する物



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MT-07 半年点検を受ける

記事が前後しちゃってます。
写真フォルダ整理していたら、気が付きましたので先にアップ

先週実はちょっと早かったのですが、MT-07の半年点検をしてきました。
ブレーキの異音を伝えると、見ておくとの事。

とりあえず、お任せなので、預けてミスドで休憩。
2016-0827-02.jpg


一つ食べた辺りで完了の連絡が。まあ半年点検だしすぐ終わるよね。

YSPに戻り車両引き渡し。
「リアブレーキキャリパー清掃しておきました」
との事。
別料金発生か?とも思いましたが、先日のセローハンドル交換時のボルトの閉め忘れがあった為か、工賃は取られず。

ただ・・・別な記事でもすでに書いた様に、リアブレーキの鳴きが出る様になりました・・・
ハッキリ言って最悪なメンテです。

後日、自分でリアブレーキバラしてみましたが、パットグリスが塗られていない・・・いや形跡はある。
確かにグリスの塗りすぎは良くないけど、こりゃヒドイ。
ピストン清掃など、簡単に清掃して、塗れるゴムにはシリコングリスを軽く塗布して、しっかりとパッドグリスを塗って、組み付け。
目の前にある駐車場で8の字・・・うん!良い感じ!

ドリームの時が頼りになるメカさんだっただけに、落差が・・・YSPってこんな物なんですかね?

で、ちょっと自分で分解した時にきになったのが、純正パッドの表面の荒さ・・・普通こんなもんです?
2016-0904-01.jpg


それにしても、ダメメンテが2回続きました。細かい事ですが、パッドの貼りミスもありました。
ダメなのが、ハンドルとブレーキとかダメでしょ。もう保証条件の定期メンテだけのお付き合いかなぁ~

と、一応メモ的な記事でした。



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セローオイル交換!(セロー7回目)

先にこっちを交換したんでした・・・

北海道ツー期間1度も交換しなかったので、早く交換したかったのですが、なかなか時間を取ることが出来ませんでした。
今までホンダオイルの残りを使っていましたが、今回から遂にコチラを投入!

2016-0820-04.jpg


一個下のでも良いと思うのですが、07でこれ使ってるので、まとめて買った方がお得なはずですからね。

交換前
2016-0820-01.jpg


マグネットボルト
2016-0820-03.jpg


交換後
2016-0820-05.jpg


今日は峠に遊びに行くはずだったのに・・・雨予報でガッカリ・・・

オイル交換間隔記録
15/06/02  0km(納車
15/07/02  1052km
15/08/11  2468km(1416km
15/08/26  5768km(3300km
15/11/15  7771km(2003km
16/05/01  8748km(997km
16/07/17 10011km(1263km
16/08/20 12975km(2964km


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