VTR250 練習会へ行く時の装備3

先日久々にドリームへ行ってきました。
ここのドリームで、CB400SFやCBR1000RRやNC700Xを購入しておりました。
懐かしい感じで、グリップヒーターとETCの相談に来てみました。

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メカさんとか随分と人が入れ替わってしまっていましたが、営業の方がNCの時にお世話になった方でした。
色々話している内に、見積もり出されたので、ドリームでツーリング仕様のお願いをする事に。
本当は部品だけ買って自分でやろうと思ってたんだけど、取り付けまでお願いしてしまうことにしました。

で、1週間とか言われたので、ジムカーナ新年会の前に預けに行って、金曜に受領予定だったのですが、バイクが無くて練習にも行けずゴロゴロしていた日曜の昼頃に完成の連絡が・・・まあ最近のバイクみたくカウル外すのに時間取られたりしないし、シート外して、タンクずらせば、ほぼ剥き身ですから作業もしやすかったでしょう。

と言う事で導入したのは、グリップヒーター!

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ジムカーナするのに余計な装備と思われるのですが、ホンダのスポーツグリップヒーターは非常に細いです。
廉価に売っている物は太くなってしまうのですが、こちらのはほぼノーマルと同じ太さになっております。

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ほらほぼ一緒の太さでしょ?
これなら、走行の邪魔になることも無く、往復の自走時には暖かく走る事が出来ます。
ちなみに、発電容量を心配していたのですが、全く問題ありませんでした。FIモデルの方が容量的に微妙かなぁと言ってました。

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次に、ETCですが。アンテナ兼インジケータをこの位置にしてみました。

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角度とか結構シビアな物を考えて居たのですが、かなりアバウトな感じでOKらしいです。
一番気になっていたETCカードの有効期限は、本体カードと一緒じゃ無い事が判明して一安心。


で、今回はついでにUSB電源の取り出しまでお願いしました。
場所はハンドル周りで転倒時に邪魔にならない場所。と言うだけのお任せでここになりました。

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反対側にスマホを設置しますので、電源ケーブルがハンドル回りに伸びる事になりますが、往復の間だけなので気にしません。

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これで練習会への自走は随分と楽になったと思います。

後はスクリーンがあれば完璧なのかなぁ~ツーリング仕様としては・・・
ああー明るいヘッドライトも欲しい!ライトとファンのオンオフのスイッチも欲しい!
各種ランプのLED化もしていきたい。




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H練 18.01.14

と言う事で、VTR納車翌日に練習会に参加してきました。

H練は、ノービス不可の練習会ですが、人数が少ない時には申し込みが可能となります。
ただ、ノービス不可なので、レベルが少々高めです。コースをなぞるので精一杯になってしまったりもします。

写真なんかはありませんが、VTRでの初ジムカーナと言う事もあり、全然走れてなかったのですが、結果117%位でした。

自分の思って居る以上に曲がって行くし、加速はしないし・・・まあ初回なのでこんな所ですかね?

次回以降頑張って行きたい所ですが、練習会翌日にインフルB型と判明・・・風邪薬貰いに行っただけなのに、強制帰宅となってしまった。そしてインフル明け翌日からはハワイに向かってました。



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VTR250 練習会へ行く時の装備1

まずは荷物を運ぶ必要がありますので、大きめのカバンが必要です。
もちろん登場するのは、タナックスのキャンピングシートバック2です。

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結構大きいのですが、しっかりと留める所を用意してあげたら、かっちり固定することが出来ます。

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前はタンデムステップ後ろはプレートステーで大概の物は固定出来るはずです。
荷物の落下は大問題ですので、慎重に確実に固定しましょう。
この辺りは、以前ハマっていたキャンプツーリングの知識が役に立ちます。

シートバックなんかは、同じ物をCBR1000RRにも、同じ要領で積載して北海道ツーリングなんかしてましたからね。

さて、ジムカーナをやるので、もちろんバンパーは必須です。
車体保護の意味もありますが、転倒時に人がバイクと挟まれないようにしてくれます。
挟まれると脱出も大変ですが、骨折リスクがグンと上がると思います。

ついでですので、車載カメラのステー代わりにしてみました。

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あと冬場には必須のハンドルカバー!
以前は否定派だったのですが、一度使うと止められません。
特に安い物だと、手を入れる場所が狭くなっていたり、商品自体が小さく操作しづらいイメージだったのですが、もう1000円か2000円だせば、入口は大きく商品サイズも少し大きめな物がある事を知りました。

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取りあえず、手持ちの物ばかりですが、これで無事に練習会に参加する準備がOKとなりました。
トミンやら高速を使う場面がこの先出てきますので、ETCも必須ですし。
今年は北海道大会にも出ようと思って居ます、ついでにVTRツーリングもしますので、グリップヒーターもも欲しい所。
やっぱし、長距離移動する様になると、スマホの充電用にUSB電源も必要。

等々、ジムカーナとは直接関係ない自走に必要な装備を追加してやる事になる予定です。その予定もあったので、タイトルに1と付加しておきました。



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VTR250納車

ちょっと間が空いてしまいました。
インフルからのハワイ出張だったので、全然時間がありませんでした。
遊んできたんだろう?と言われますが、朝9時半にホテルを出発して、ホテルに戻るのが深夜0時みたいな生活でしたので、全然遊べておりませんので、あしからず。


さて、タイトル通りですが、VTR250それもキャブ車を購入いたしました。
本当は、帰国後に購入しようと考えて居たのですが、出国前に練習会に出れそうになったので、出国前に購入して強引に納車して貰いました。
ああー練習会って事で察しは付くと思いますが。VTRについては、ジムカーナ専用機となります。

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100%まで狙えると言われるVTRで、取りあえず115%の壁を越えていこうと思います。


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T練 18.1.7

完全紹介制の練習会に遂に参加して来ました。

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こればかりじゃ無くて、かなり紹介制の練習会は多いんですよね。
どこかの倶楽部に所属しなくちゃ駄目とかが多いです。
所属もしていないので、参加する事は出来ませんが、紹介して頂ける機会があれば積極的に参加していきたいと思います。

さて、今回は紹介して頂けると言う事で、タイヤも終わっている07で参加して来ました。

センター付近なので、ほぼ影響はありませんが、こんな亀裂が・・・
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これが噂の割れる現象?とも思いましたが、多分入ってくる時の砂利道でのカットでしょう。
割れる現象は、細かい感じで出ていましたが、大きく裂け目が出来る感じにはなっていませんでした。

立ち上がりでいつも通り開けるとリアはスライドするし、回転でフロントにしっかり加重してみるとフロント逃げていくし、いつ転倒してしまうか・・・と言う状況でしたので、安全運転に徹していました。
参加していた方からも「今日は安全運転ですな」と言われてしまいましたが、無事に無転倒でした。怪我だけは困るので条件の悪い時には無理はしません。

タイムも117%位でした。午前中のトップ比だと115%位だと思って居たのですが、午後でタイムがドカンと上がっていたようです。



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2017.12.02 M練

諸事情により、朝から参加出来ず、昼前に会場入りしました。

コース図は事前に見ていたのですが、改めて回転の多さにビックリです。

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ただ回転はジムカーナのキモじゃないかなぁ~と思って居ます。
練習会ではなるべく沢山回転するようにしてはいますが、まだまだ回転不足です。

日が落ちてからもタイム狙っていたら、立ち上がりでスッ飛びました!
結構寝かしてる状態から滑った気がしていたのですが、外から見ていると、バイクを結構起こしてからスライドして飛んだそうです。
ジムカーナで転倒してもあまり心配はされないのですが、起き上がれないのでは?と心配されてました。

実際肘も打った覚えは無いのですが、プロテクターに傷が沢山出来ていました。

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練習会後は、大会に向けて前日前進と言う事で、土浦のとあるホテルに宿泊するのですが、道中は寒いのでハンドルガードをしっかり装着しておきました。

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結構格安ホテルなんですが、着いてみたら3人部屋を1人で使う状態でビックリでした。

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近所の山岡家に夜ご飯を食べに行き、楽しみにしているアニメを見て就寝・・・

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次は大会記事じゃ無くて、山岡家記事に鳴る見込みです。



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2017.07.17 練習会

今回の収穫。

・パイロンを攻めよう!
 マーシャルしている時に、毎回パイロンを2個くらい倒して行く人が居ました。
 話を聞くと、どうやら攻めるとパイロンに寄ってしまうらしい。
 果たして自分はどうか?ほぼパイロンタッチはしない。
 と言う事は、パイロンから遠い所を通過している。
 パイロンから遠いと言う事は、走行距離が伸びている。
 走行距離が無駄に伸びていると、もちろんタイムが悪くなってしまう・・・
 と、意識して走ったら5秒短縮されました。
 ただ走行動画を見る限り、まだまだ短縮可能です。
 こういうのは、色々なコースを走る事による経験が大事では無いかと思います。

・バンクをしたままでの加減速
 今回のコースはほぼバンクをしたままで走る事になります。
 もちろん加減速もバンク状態でやる必要があるという事です。
 出来ていたつもりでも、動画で見ると、やはり不要な所でバイクを起こしていました。
 この無駄な動きが無くなれば、更にタイムが縮んでクルンだろうなぁと思いました。

などなど思い、ダンロップ杯に向けて準備を進めていきますが・・・(この記事はD杯後に書かれています・・・

それにしても、初SPですが良く減りますねぇ・・・減らないで欲しいのですが・・・

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サンメドウズ練習会 3回目

久々のサンメドウズ練習会に参加してきました。
当初の予定では2デイズでしたので、近場のキャンプ場に泊まって、キャンプネタとしてブログへの貢献もして貰いたい所だったのですが、初日が生憎の天気だったので、参加予定をキャンセルしました。
午後からは天気が回復基調でしたので、甲府にホテルを取り前泊な感じにしてみました。

で、出発前にPBKに寄り今後のカスタムの方向性についてお話ししてきました。
前回フロント周りに手を入れたので、今回はリアサス交換を主にしようと思って居たのですが、自分のフロントに不満が~サスが柔らかいから固くしたい。などの発言により、練習会時に社長が07に乗ってどんな感じなのか確認して貰える事になりました。

折角なのでホテルでの1枚

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5000円位で当日でも予約が出来たし、大浴場が温泉だったのでここにしました。

会場であるサンメドウズまでは約1時間の道のりでした。

難しい方は、取りあえずコース図だけでも写真に納めて、空いてる時に走ってみることにしました。

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流石に歩かないと覚えれないので、8の字やって、コースラ走って、いつものコースを走る事に。

タイムアタックコースは、基本は前回と同じなのですが、置き方で若干狭くなったりしていました。
初参加の時の動画あったので、ちょっと並べて比較してみます。


丁度1年前ですね。ここまで下手だったのかと呆れてしまいます。


で、今回の様子がコチラ



少しは成長したのが確認出来るのではないでしょうか?
まあ1年前が下手過ぎと言うのもありますが。
これからも引き続き上達して速く走れるようになりたい。

目指せ認定戦115%切り!



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2017.06.11 タービュランス練習会

以前も申し込んで居たのですが、毎度跳ねられていたのですが、今回は見事当選!と言う事で参加して来ました。
当日は中部の大会もありましたが、自走ですので、やはり中部まで行くのは敷居が高い気がしてしまいます。
トランポ計画もあるのですが、どうにも出費の多さで躊躇してしまっています。

さて、タービュランス練習会についてはあまり記事を見かけませんので、さらとっと流れを書いてみます。

1.申し込み
指定された、タイトル、本文、時間など、ちょっと面倒な感じですが、メール送信時間までにキチンと準備していれば大丈夫です。

2.受け付け
見つけにくい場所に書いてありますが、8時半から9時の間で受け付けが行われます。

3.内容
2チームに分かれます。
早いほうと遅い方ですが、自己申告ですし、やることに特に変化はありません。
走るコースは2コースですので、チーム毎に入れ替えされます。
空きスペースで8の字やることが出来ます。
最後のまとめで、2コースを繋げたロングコースを走ります。20分×2本とか大変でした。


と言った所です。メインはコースラでした。


コースラは動画にしませんでしたが、空きスペースで遊んでた時の様子です。





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KMA午後練 4回目

同じ日にサンメもあったのですが、高所で寒いらしいと言う事で、お手軽な午後練に参加して来ました。

午後練は基本コースラなんです。写真や動画も撮って頂けますので、とてもブログ向きの練習会となっております。
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真面目にコースラやっていればもっと写真があるのですが、自主的に8の字練をひたすらやっていました。
コースに入るのは、たまに水を飲みに行く時位で、ほぼ8の字と回転やってました。




動画を最後まで見ると、約5分40秒となります。

最近はチャンスがあればしっかりと動画を撮るようにしています。
うみがめ練→JAGE練と、経て午後練と、結構長いこと8の字を練習しています。
隙さえあれば8の字です。ついでに回転も一緒にやっています。

少しずつではありますが、上達している感じがします。

さぁ、バターになるまで、もっともっと回転していこう!

それにしても、右回りはちょっとラインから見直す必要があるなぁ~
やはやり右回りは苦手である。




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