2018.03.17 練習会

初めて参加する練習会でした。

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先日のパワー練で指摘頂いた事を、重点的に意識して練習してみました。

・アクセルを開けるのを早く
・バンク状態からの、フルスロットル

アクセルを開けるのを早くってのは少しは出来る様になりつつあるけど、スロットルを全開にするのは無理。
と言うのも、スロットル開度が大きすぎて、手が回らない・・・

やはりハイスロ化待ったなしと言った状況です。

そんな中での、トップ比は114.2%。参加したノービス衆の中ではTOPでしたが、シードの方々は111%以上の方々ばかり
やはり、練習会では110%目指して行かないと、大会で115%切るのは大変そうだなぁ~



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Motoジム!

ジムカーナ界では知らない人は多分居ない(ハズ)な、漫画のMotoジム!ですが、遂にコミック化されました!
簡単なあらすじを書くと

バイク乗りの彼氏を持ったミカが、一緒の趣味を持つのにサプライズで大型免許を取ってGSX-R750に乗り出す。
ただ彼氏のマサト君は、ソレが面白くなく、降りろと喧嘩してしまう。
降りる気持ちを固めて、思いで作りのツーリングで、ジムカーナの練習会に出会ってしまい・・・

と、さわりの部分を三行にしてみました。

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中には、分かりやすいライテクの漫画なんかもありますので、ライテク本としても十分活用できるかと思います。

個人的には、コサギさんのキャラデザが好きなんですよね。既婚者設定なのが残念ですが。

気になったのが、巻末のこのページ

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もちろん自分もエントリー済みです。
まだ今年で2年目ですが、確実にC2シードにはなりたいので、今から気合い十分です。

DJの方が「がんばルビィ」を知っていてくれると嬉しいのだけどなぁ~

ともかくコミック版Motoジム!は、全ページオールカラーの豪華版です。お値段は、880円+税となります。
お買い得ですので、事務屋さんも、そうでない方にも、オススメ出来るかと思います。


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VTR250で行く! ラーメン山岡家巡り86食目(40店目) 牛久店「辛味噌ラーメン(激辛)」

パワー練後、真っ直ぐ下道で帰る予定だったので、お食事会も遠慮して帰路に付きました。
そんななか、道ばたに牛久店を発見!久々に牛久の味を確認です。

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建物自体は古いのですが、中はとても綺麗な感じでした。写真はぼけてます。

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味噌モツを選ぼうかと思ったのですが、久々に辛味噌(激辛)をチョイスしてみました。お好みは、固め・濃い目・背脂普通としてみました。

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牛久店は久々でしたが、ここが一番辛い感じでした。他店でも、二丁目・三丁目と対応してくれる所であれば、更なる辛みがあるのでしょうが、オリジナルの激辛では、今までの中では、牛久店が一番辛い感じでした。

さて次は何処で山岡家に行こうかなぁ~



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VTR250 練習会へ行く時の装備3

先日久々にドリームへ行ってきました。
ここのドリームで、CB400SFやCBR1000RRやNC700Xを購入しておりました。
懐かしい感じで、グリップヒーターとETCの相談に来てみました。

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メカさんとか随分と人が入れ替わってしまっていましたが、営業の方がNCの時にお世話になった方でした。
色々話している内に、見積もり出されたので、ドリームでツーリング仕様のお願いをする事に。
本当は部品だけ買って自分でやろうと思ってたんだけど、取り付けまでお願いしてしまうことにしました。

で、1週間とか言われたので、ジムカーナ新年会の前に預けに行って、金曜に受領予定だったのですが、バイクが無くて練習にも行けずゴロゴロしていた日曜の昼頃に完成の連絡が・・・まあ最近のバイクみたくカウル外すのに時間取られたりしないし、シート外して、タンクずらせば、ほぼ剥き身ですから作業もしやすかったでしょう。

と言う事で導入したのは、グリップヒーター!

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ジムカーナするのに余計な装備と思われるのですが、ホンダのスポーツグリップヒーターは非常に細いです。
廉価に売っている物は太くなってしまうのですが、こちらのはほぼノーマルと同じ太さになっております。

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ほらほぼ一緒の太さでしょ?
これなら、走行の邪魔になることも無く、往復の自走時には暖かく走る事が出来ます。
ちなみに、発電容量を心配していたのですが、全く問題ありませんでした。FIモデルの方が容量的に微妙かなぁと言ってました。

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次に、ETCですが。アンテナ兼インジケータをこの位置にしてみました。

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角度とか結構シビアな物を考えて居たのですが、かなりアバウトな感じでOKらしいです。
一番気になっていたETCカードの有効期限は、本体カードと一緒じゃ無い事が判明して一安心。


で、今回はついでにUSB電源の取り出しまでお願いしました。
場所はハンドル周りで転倒時に邪魔にならない場所。と言うだけのお任せでここになりました。

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反対側にスマホを設置しますので、電源ケーブルがハンドル回りに伸びる事になりますが、往復の間だけなので気にしません。

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これで練習会への自走は随分と楽になったと思います。

後はスクリーンがあれば完璧なのかなぁ~ツーリング仕様としては・・・
ああー明るいヘッドライトも欲しい!ライトとファンのオンオフのスイッチも欲しい!
各種ランプのLED化もしていきたい。




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2018.01.14 H練

と言う事で、VTR納車翌日に練習会に参加してきました。

H練は、ノービス不可の練習会ですが、人数が少ない時には申し込みが可能となります。
ただ、ノービス不可なので、レベルが少々高めです。コースをなぞるので精一杯になってしまったりもします。

写真なんかはありませんが、VTRでの初ジムカーナと言う事もあり、全然走れてなかったのですが、結果117%位でした。

自分の思って居る以上に曲がって行くし、加速はしないし・・・まあ初回なのでこんな所ですかね?

次回以降頑張って行きたい所ですが、練習会翌日にインフルB型と判明・・・風邪薬貰いに行っただけなのに、強制帰宅となってしまった。そしてインフル明け翌日からはハワイに向かってました。



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VTR250 練習会へ行く時の装備1

まずは荷物を運ぶ必要がありますので、大きめのカバンが必要です。
もちろん登場するのは、タナックスのキャンピングシートバック2です。

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結構大きいのですが、しっかりと留める所を用意してあげたら、かっちり固定することが出来ます。

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前はタンデムステップ後ろはプレートステーで大概の物は固定出来るはずです。
荷物の落下は大問題ですので、慎重に確実に固定しましょう。
この辺りは、以前ハマっていたキャンプツーリングの知識が役に立ちます。

シートバックなんかは、同じ物をCBR1000RRにも、同じ要領で積載して北海道ツーリングなんかしてましたからね。

さて、ジムカーナをやるので、もちろんバンパーは必須です。
車体保護の意味もありますが、転倒時に人がバイクと挟まれないようにしてくれます。
挟まれると脱出も大変ですが、骨折リスクがグンと上がると思います。

ついでですので、車載カメラのステー代わりにしてみました。

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あと冬場には必須のハンドルカバー!
以前は否定派だったのですが、一度使うと止められません。
特に安い物だと、手を入れる場所が狭くなっていたり、商品自体が小さく操作しづらいイメージだったのですが、もう1000円か2000円だせば、入口は大きく商品サイズも少し大きめな物がある事を知りました。

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取りあえず、手持ちの物ばかりですが、これで無事に練習会に参加する準備がOKとなりました。
トミンやら高速を使う場面がこの先出てきますので、ETCも必須ですし。
今年は北海道大会にも出ようと思って居ます、ついでにVTRツーリングもしますので、グリップヒーターもも欲しい所。
やっぱし、長距離移動する様になると、スマホの充電用にUSB電源も必要。

等々、ジムカーナとは直接関係ない自走に必要な装備を追加してやる事になる予定です。その予定もあったので、タイトルに1と付加しておきました。



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VTR250納車

ちょっと間が空いてしまいました。
インフルからのハワイ出張だったので、全然時間がありませんでした。
遊んできたんだろう?と言われますが、朝9時半にホテルを出発して、ホテルに戻るのが深夜0時みたいな生活でしたので、全然遊べておりませんので、あしからず。


さて、タイトル通りですが、VTR250それもキャブ車を購入いたしました。
本当は、帰国後に購入しようと考えて居たのですが、出国前に練習会に出れそうになったので、出国前に購入して強引に納車して貰いました。
ああー練習会って事で察しは付くと思いますが。VTRについては、ジムカーナ専用機となります。

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100%まで狙えると言われるVTRで、取りあえず115%の壁を越えていこうと思います。


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二輪車交通安全教室(17/12/23 北沢署)

記事が前後してしまいましたが、今年最後の講習会に行ってきました。

07に乗るのも久々でしたが、やはりセローと違って余裕があるので、色々と楽に走れますね。
しかしながら、軽量級とはいえセロー程の軽快感はありません。

制動では下見すぎと言われてしまったなぁ~ジムカーナの時も、近くを見すぎてると反省しているんだけど、修正する必要のあるクセなんだろうな。

コースラは接地感なし!進入でリアがズリズリ・・・駄目だこりゃってもんで、ノンビリ走る事に。
そもそも、コースラトレインって苦手なんですけど。どうしても追いかけられない。

バランスはボチボチ。所轄主催なので、千鳥の間隔が広いので蛇角を減らしていてもクリア出来る親切設計でした。

と言う事で、今年最後の安全運転講習会も終了。
今年は7回行ったらしいので、来年もその位の参加回数となるのかな?


** 講習会参加記録 **
*通算参加回数  114回
*2017年   7回参加 東京大会23位
*2016年  34回参加 東京大会17位
*2015年  45回参加
*2014年  28回参加


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DUNLOP・月刊オートバイカップ! 第4戦

すみません、かなり前の事(17.09.24)です。

すっかり忘れてますが、会場入り前にセイコマに寄ったのですが、前の客が包装頼んでエライ時間が掛かってしまったのを思い出しました。ホットシェフは何も無いし普通のおにぎりを購入したはず。いや納豆巻き食べた気がする。

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1H目があまりにもなタイムだったので、2H目は必死に頑張ったのですが・・・
良く見てくれている方から
「どうだった?」→「取りあえず120%やっと切れました」
「走りがねぇ~雑だったよ!」(もっと色々ありましたが割愛
とのお言葉をいただきました。

で、
「じゃあうちのチーム入ろうか?」
いやいやいやいや、まだまだノービスなんでチームとか早いですから・・・
自走だし、特に何も出来ない事を伝えたけど、それでもOKと言う事だったので、チーム入りを決断!!

ぶっちぎりのノービスなのにチーム入ってしまったよ・・・

早く走れるように練習しなければ!

静止画無いので、動画のみとなります。提供もー練さん






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二輪車交通安全教室(17/09/03 ヒミツの場所)

ヒミツとか書いてますが、単純に何署の開催か忘れただけです。すみません。
ただ告知が無くて、知ってる人だけが来れる講習会です。

自分も初めてでしたので、興味があったのですが。
ああー噂の日曜午後のナントカ会の事です。自分は誘われた事もありませんが。アレなんです。

さて、覚えてる範囲で色々書き留めて置きます。

・午前中の一部の指導員さんが集まっています。
・開始は概ね13時半らしい
・前半バランス系
・坂道レムニーやるような角度の坂に8の字が用意されてました。

前半のバランス系は面白かったですよ。
いや坂道8の字だけですが。
角度は結構あったけど、意外と普通に出来る物ですね。

後半のコースラですが。

本題のコースラですが、無駄にノンストップでした。
休憩したい位連続走行でした。


最後におまけみたいに。一本橋大会見たいのがありました。
最近一本橋大会が所轄でブームなのか?

次に警察系に来るのは何時になるでしょう・・・


** 講習会参加記録 **
*通算参加回数  113回
*2017年   6回参加 東京大会23位
*2016年  34回参加 東京大会17位
*2015年  45回参加
*2014年  28回参加


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