ハンドル迷走中・・・ ZETA CXハンドルバーへ・・・

台風襲来で、ヒキコモリ中なので、貯まっているブログの更新を・・・


前回POSHの物に更新していたのですが、若干ハンドルが狭くて・・・
ちょっと内側の肘もつかえるし、幅広な物へ!と言う事で、目を付けていた、オフ車向けの「ZETA CXハンドルバー」の導入に踏み切りました。

スイッチ類の穴を開けようと思ったのですが、思ってた以上に固くて・・・断念しました。
仕方無いので、スイッチ類のポッチを除去することにしました。

とりあえず、POSHを外したので、比較を・・・

P_20170902_155535_vHDR_Auto.jpg

新しいZETAハンドルが随分と長い事が分かりますね。
ちょっと長すぎじゃ無い?とも思ったのですが、取りあえず様子見で装着!
ハンドルの脱着作業は割愛!

P_20170902_171510_vHDR_Auto.jpg


ただ左側(クラッチ側)の滑り止め加工がやっかいでした。
僅かに出っ張っているので、クラッチホルダーが素直に入らず、無理に広げる必要がありました。外す時は苦労しそうです・・・

P_20170902_155547_vHDR_Auto.jpg


転倒で見た時から色が気に入っていたのですが、ここまでフレームやら07の色とマッチするとは思いませんでした。

P_20170902_171628_vHDR_Auto.jpg

P_20170902_171639_vHDR_Auto.jpg


ちょっと前まで、少し色は違うけど青っぽいから良いかと思って居た、レバーとバーエンドの色が違いすぎて目立ってしまっている・・・

久々にブログ書いたら疲れた。


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MT-07 約1万km達成!

今週末は、天空の池ツーにドタ参しようと思って居たのですが、月曜に上司に
「今日から3週間程休み無いとか、うんざりだよ」とか言われたので、お疲れ様でございますと、サラッと流していたんだけど、

昨日・・・

「は?おまえも休み無いじゃ無い。練習会?ツーリング?事務大会?そんなの知らん!」

と言われてしまった・・・どうしたのんじゃろうかのぉ?
取りあえず、今日の夕方の段階では大会は出れそう。だけど他はほぼ全滅。
モチベーションだだ下がりですよ。


さて、先日SARCですが、実は練習会場まで片道150km近くありました。往復で300kmです。
普通に考えたら立派にツーリングな距離ですが、間に練習会を入れる事により、疲労度は段違いです。

MT-07に乗り換えてから、ほぼロングツーには出る事ありませんでしたが、無事に約10000kmを迎える事が出来ました。

DSC_0339.jpg


まあ若干3km程足りませんが、次に乗った時には、多分間違いなく3kmで写真を撮ったりはしないので、今回を記念日としました。

次はいつMT07に乗れるかなぁ?




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MT-07 半年点検を受ける

記事が前後しちゃってます。
写真フォルダ整理していたら、気が付きましたので先にアップ

先週実はちょっと早かったのですが、MT-07の半年点検をしてきました。
ブレーキの異音を伝えると、見ておくとの事。

とりあえず、お任せなので、預けてミスドで休憩。
2016-0827-02.jpg


一つ食べた辺りで完了の連絡が。まあ半年点検だしすぐ終わるよね。

YSPに戻り車両引き渡し。
「リアブレーキキャリパー清掃しておきました」
との事。
別料金発生か?とも思いましたが、先日のセローハンドル交換時のボルトの閉め忘れがあった為か、工賃は取られず。

ただ・・・別な記事でもすでに書いた様に、リアブレーキの鳴きが出る様になりました・・・
ハッキリ言って最悪なメンテです。

後日、自分でリアブレーキバラしてみましたが、パットグリスが塗られていない・・・いや形跡はある。
確かにグリスの塗りすぎは良くないけど、こりゃヒドイ。
ピストン清掃など、簡単に清掃して、塗れるゴムにはシリコングリスを軽く塗布して、しっかりとパッドグリスを塗って、組み付け。
目の前にある駐車場で8の字・・・うん!良い感じ!

ドリームの時が頼りになるメカさんだっただけに、落差が・・・YSPってこんな物なんですかね?

で、ちょっと自分で分解した時にきになったのが、純正パッドの表面の荒さ・・・普通こんなもんです?
2016-0904-01.jpg


それにしても、ダメメンテが2回続きました。細かい事ですが、パッドの貼りミスもありました。
ダメなのが、ハンドルとブレーキとかダメでしょ。もう保証条件の定期メンテだけのお付き合いかなぁ~

と、一応メモ的な記事でした。



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MT-07で行く! ラーメン山岡家巡り7店目 さいたま宮前店「特製味噌ネギ+ネギ増し+無料チャーシュー」

自分は山岡家好きなので、巡って記事にしてますが、これ需要あるんだろうか?
まあひょっとしたら、同じく山岡家が好きな人が居るかも?

と言う事で、今回で記念すべき7店目です。まあ記念する様な数字じゃ無かったですね。
HMSの帰りに寄りました。HMSに行く事が決まってから、もう帰りに寄ることを決めていました。

ただ何を食べるかは、到着するまでずっと悩んでました。
実際は券売機前まで悩んでましたが・・・

結局悩んで、ブログに載せてないメニューにしてみることにしました。

特製味噌ネギ+ネギ増し+無料チャーシュー
2016-0522-002.jpg


山岡家のネギが好きなので、大抵ネギ増しにしますが、普通盛りだと随分とネギまみれになります。
オプション無料券を使って、チャーシュー足してみました。

特製味噌は余り好きではなかったのですが、久々に食べると意外に美味しかった!
タバコやめて味覚に変化があったのでしょうか?

ダイエット始めていますが、そこそこのペースで山岡家巡りも続けて行こうと思います。

2016-0522-003.jpg


次は何店に行こうかなぁ~?




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二輪車交通安全教室(16/05/08 府中署)

府中署の講習会に再びMT-07にて参戦して参りました。
3月13日以来ですね。

実はこの講習会超楽しみにしていました!

何故かというと、大会セットが府中で組まれているとの噂を聞いたので、大会前に練習するべきと思い参加したのですが、開始前から今日は府中署なので、大会セットは無いとの事でした・・・坂道レムニーやりたかった・・・

坂道レムニーとはコレですね。



まだやったこと無い応用千鳥・・・


コンビネーションスラローム


法規走行



もっと他にもあるけど、動画出てこず・・・自分もやったこと無く不安倍増・・・
まあ時間ある時にでも、動画探してみます。

いつもの様に書こうと思ったのだけど、短めにしてみる。

大会形式が無くて非常に残念でしたが、一本橋の所にA特別指導員が待ち構えており、非常に有益なアドバイスを頂いた!まず間違いなく、講習会に通い始めて、一番のアドバイスだったに違いない。色々な上手な人を見すぎで、基本を忘れていたらしい。やはり基本の乗車姿勢から極めていけば、一本橋など恐れること無いらしいと言う事を確認出来た。

他はいつものセットを行った。特筆すべき事は、どれにも無かったので、割愛。

そういえば、今回の一番は、昼食の「つけ麺特盛り」だったと思います。
特に具も無いので、特盛りで正解だった気もしますが、意外と多かった・・・
今回はスマホを忘れたので撮れなかったけど、次は撮りたいなぁ~


** 講習会参加記録 ***
*通算参加回数  89回 *
*2016年  16回参加*
*2015年  45回参加*
*2014年  28回参加*
**************


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MT-07で行く! ラーメン山岡家巡り4店目 狭山店「塩ネギ」

講習会の無い週末でしたので、レブクエストを一気に100カ所クリアしに行こうと画策していたのですが・・・

Screenshot_2016-04-12-20-17-08.png


大震災が発生してしまいましたので、毎日缶詰は回避出来ましたが、寝不足+近場スタンバイなので、疲労回復の為に元気の源「山岡家」に向かいました。山岡家に到着するまでに2回の着信・・・メールは数回受信・・・どれも緊急性はありませんでしたが、あまりノンビリもしていられそうに無いです。やはり近場の山岡家で間違っていませんでした。

で、ささっと到着したのが、山岡家狭山店!
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それにしても、山岡家が食券で助かりました・・・折角来たのに所持金800円しかありませんでした。ここの所ATMに行けてなかったのが原因ですが・・・まあ800円でも食べれるものはあります!

もう山岡家に通ってすでに20年になりますが、初めての味です・・・それは塩!
と言っても、前々回にプレミアム塩とんこつ食べてるので、ノーマル塩が初と言う事でした。

山岡家と言えば、どうしても油!太麺!こってり!と言うイメージだったので、常に味噌!味噌!まれに醤油!でした。
が、プレミアム塩を食べてから、どうにも山岡家の塩が気になって仕方無かったのです。
そして遂にノーマルな塩ラーメンを食べることが出来ました。山岡家と言えば、ネギなのでもちろんネギ塩にしてみました。

P4160492.jpg


到着して、まずはスープを飲み始めます・・・旨い!こりゃかなり旨い!
今まで何故塩を選択しなかったのだろう・・・約20年無駄にした気分で仕方無かったです。
ご覧の通り、油で一杯なのですが、久々にスープ完飲!いやー新たな発見でした!

プレミアム塩をまた食べたい!と思ったら、レギュラーメニュー化されてたの忘れてました。

次の期間限定は「えび醤油」でしたね。次はどこに行ってみようかなぁ~




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MT-07 ヘッドライト上向き表示灯がオカシイ

昨日最後の記事でクレームだっ!と書いてしまいちょっと反省していましたが、そう言えばとワイズギアの画像を確認して決意しました。だって取説にキチンと合わせるところ書かれてるんだもん。取説はコチラ

取説と合わせてる場所違うし・・・大した事無いと思って取説なんか見てないんだろうなぁ~
タンクパッドの位置が残念ってさっきまで思っていたけど、今じゃすっかり、セローも購入したYSPは、取説も確認せずに作業するのかと、この先のメンテナンスも任せる気にはすっかり無くなりました。車検までのメンテナンスパックに入ってるんですけどね。そういやセローもメンテナンスパックに入ってるだよな。

こういう細かい信頼って大切ですよね。

今までホンダ車を乗り継いでいたので、ずっとドリームで見て貰っていたのですが、こんな事で不満に思った事なんか無かったんだけどなぁ~ドリーム工賃高い!とは思って居ましたが・・・

と言う事で、本題のヘッドライト上向き表示灯の不具合です。
「ヘッドライト上向き表示灯」って言うとなんじゃそりゃ?ってなりますが、ハイビーム時に点灯する、メーターの青いランプの事です。
下向き時に、うっすら点灯してしまっています。

まあ言葉で説明より動画撮ったので見て下さい。
動画では、うっすら点灯時から、パッシング操作→上向き操作→パッシング操作→上向き操作を行っています。




納車されてから2回ほど雨天走行しましたが、2回とも同じ事象が発生しました。
1回目の時にすぐYSPに持ち込みたかったのですが、定休日だったので、翌日持ち込んだのですが、調べることも無く、

「良くある事です。」

との回答でした。
良くある事です。と言い切られてしまうと、こっちが間違ってるのかと思ってしまいましたが。
これまで、雨天時以外は1度も発生していません。2回の雨天時のみ発生しています。
ランプってのは、回線的に通電しないと点灯しない訳で、雨天時の何か原因で、通電してしまいランプが点灯しているのでは?と思うのが、正常では無いのだろうか?

スイッチボックス辺りの浸水が原因だろうと思って、時間の有る時にでも分解清掃でもしてパッキンにグリスアップでもしてやろうかと思いましたが、タンクパッドの一件から、しっかりと復旧までYSPにやらせることにしました。

他にも、NCから移植したTAICHIの電熱装備のラインが接触不良を起こしています。
移植前は、全く不具合無かったのですが、電源オン後に、勝手に電源オフになる事象を確認しており、どうなってるんだろうと確認した所、電源オン後に、電源ユニット付近を動かすと、電源オフとなりました。数回試しましたが、毎度同じ結果になります。また電源オン後、動かさないと自動で電源オフになることはありませんでした。任せた作業で壊れたのか、元から壊れていたのか・・・
電源ユニット12000円とお高いので手痛い出費になりそうです。が、こちらも合わせて、どうなってるのか確認する予定。

それぞれまあいいかと言う流れに持って行っていたのが、実は全然基本が出来てなかったのがバレてしまい、すっかり全体的に信用が無くなってしまった感じです。
無茶なクレームを付けるつもりはありませんが、現状を伝えて今後の対応を確認させて貰います。

なかなか、楽しい記事に辿り付けずスミマセン



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