「MT-07カスタム 」カテゴリ記事一覧


MT-07にバーライズキットをインストール

フロントを色々といじったので、ついでにと思って居たハンドルバーのポジションチェンジをやってみました。

使ったのは、ZETAのハンドルバーライズキットです。

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ポチっと行こうと思って居たのですが、店舗にて購入

P_20170318_175409_vHDR_Auto.jpg


メーターの移設を同時にする必要があるので、店舗にて装着していきます。

とりあえずハンドルバーを外していきます。

P_20170318_175414_vHDR_Auto.jpg


ん~相変わらず、最初から手で回る所があったなぁ~
そして。左右均等じゃ無いし・・・

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ハンドルが右に寄っていたのが色々と出来なかった原因だろうか?

と一気に装着してしまいました。途中部品を買いに店舗に戻ったりしていましたが。

P_20170318_184027_vHDR_Auto.jpg

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メーターのオフセットをして、RAMマウントの位置を変更してみました。

本音を言えば後10cm位しっかりとアップしたい所ですが、今回はお手軽に3cmアップとしてみました。
3cmアップでも結構違いは感じられるので、乗車姿勢を改善したいと思っている方は是非とも調整されたら良いのではないかと思います。

30mmじゃなくても、19mmってのもあるので、よろしくお願いします。

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【ZETA】バーライズキット STDバー(22.2mm)用 [19mm]
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ちなみに、私の環境で30mmのパーツが何も考えずに使用できましたが、同じ様なのが気軽に出来る訳ではありません。




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MT07改

購入時にもYSPにてSSBを付けたいと話していたのですが、店舗として買えないと言う事でしたので、スラッシュガードで誤魔化していました。

しかしながら、去年中盤以降ジムカーナ熱が高まり、遂にバンパーを導入する事となりました。
普通ならSSBに行くのでしょうが、ナントカ練とかでお話をする機会が多い、パワーバンドキムラさんでお願いすることにしました。

パワーバンドキムラ


ちなみに、コチラのバンパーは、PBKバンパーです。
ジムカーナ用のバンパーの総称はSSBじゃないので要注意です。

今回は無理言って、現行のスラッシュガードと併用するようにしております。

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3枚目に見えてるのが、アイドリングを調整出来る機構です。
エンジンカットの前に、規定値付近に直すのが面倒ですが、低速系に大活躍です。

フロントサスも少々いじりました。
フルでカートリッジ交換しても良かったのですが、以外と必要なパーツの値段がビックリな感じでしたので、ショップオリジナルのダンパー加工とプリロードアジャスターの取り付けをお願いしました。
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他にもECUの加工もしております。エンブレの効きを弱くしたり、点火時期の調整と言った所です。
コチラは燃費が悪くなったなぁ~と感じる程度ですが、実測はしてないので分かりません。


ps日本語が変だったので直しました。




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GIVI純正ハイマウントストップランプを「MT-07」に導入

ロズベルグが電撃引退を表明しましたね。
ヤフーニュースになる前に、ツイッターにロズベルグが投稿していたので分かっては居ましたが、頂点を極めたらさっと引退とか格好いいですよね。
それにしても、ここに来てビッグなシートに空きが出ましたね。色々な人達がシートを狙ってるでしょうね。多分今頃昼夜問わずメルセデスには電話が行ってるんでしょうねぇ~


さて、昨日の続きみたいな記事ですが・・・


セローにGIVIボックス装着時にストップランプが点灯するようにしましたが、折角なのMT-07でも同じようにストップランプが点灯するようにする事にしました。

まずは部品は準備していなかったので、近所のにりんかんへ自転車でお買い物に行きました。

無事に在庫していてくれて良かった。補修パーツの配線キット
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キット扱いなのは、接点とか単体での購入も可能となっているからだと思われます。
単純に増車等であれば、こちらのキットが便利だと思われます。




ボックスの配線は異常なく出来ているので、車体側を早速やっていきます。

まずは穴開けからです。
2016-1202-19.jpg

やはり打ち抜くことが出来ず・・・地道に穴を開けて行きました。
2016-1202-22.jpg

完成図は写真撮り忘れです。

シートを剥がして、配線を探します。
まああっさりと見つかります。MT-07のストップランプは黄色でした。(自己責任でヨロシク
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これまた配線タップで簡単に済ませてしまいました。
配線タップ使用後は、相変わらずビニテでグルグル巻きにしてしまいます。
2016-1202-23.jpg

固定前に点灯試験は済ませました。
ちょっと前の失敗を繰り返したくないですからね

さっそく固定してからの点灯確認

通常時(近いため、若干テールランプが見づらい感じです
2016-1202-30.jpg

制動時
2016-1202-32.jpg


なんともとても満足いく結果となりました。


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MT-07 スマホホルダー更新

以前からスマホホルダー使っていたのですが、側面のスイッチ類にホルダーが当たり誤操作をしていたので、ホルダーごとチェンジしてみました。

使ったのは、標準的なRAMマウントのスマホセットと、ミラーベースをポチッと購入。

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取り付け位置は随分と悩みましたが、ミラーの元締めだと邪魔なので、メーターステーに元締めしてみました。

2016-1008-03.jpg


メーター本体とのクリアランスはこの程度です。

2016-1008-08.jpg


メーターとの重なり具合がこんな感じです。

2016-1008-11.jpg


スマホを付けるとこんな感じなります。ちょっと実際の見た目よりスマホがアップになってるように見えています。

2016-1008-01.jpg


速度計は問題無く視認できるのでこの位置で大丈夫だと思います。
まだまだステーを動かして位置を調整出来ますので、暫く使って判断したいと思います。

追加で、長目のステーとゴープロ用のマウントを買えば、オンボードカメラステーとしても使う事が出来そうです。




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MT-07可倒式レバーへの換装

結構前に購入していたのですが、各部の締め付けが甘く、どうしようかと思って居たレバーですが、なんとか増す締め出来てカチッと来たので、装着してしまう事にしました。

工具を準備して、グリスを準備して、サクサクと作業完了。
可動部にはモリブデン、ゴム型にはシリコンと、一応グリスを使い分けてみました。

途中の画像はありませんが、完成はこんな感じ。
2016-0911-03.jpg


クラッチ側
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フロントブレーキ側
2016-0911-02.jpg


可倒具合も良い感じです。
2016-0911-05.jpg


安物なんですが、なかなか良い感じになりました。折れたら高価なのと交換しよう・・・




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