2017JAGE杯 第1戦

ちょっと前の事ですが、ついにジムカーナの認定戦に出場してきました。

まずはこれから参戦しようとする方へ向けて簡単に。

ゲートオープンは7時です。
ただ7時の段階ではコース出来てませんが、スタッフの方々が設営したり、試走したりしています。
ただコース内に入ることは出来ません。
受け付け後、コースを歩くことが出来ます。放送を良く聞きましょう。

後はライダーズミーティングで聞いた通りに進行していきます。

最後に、トレイン走行が出来ます。事務茶屋と同じですね。
自分は隅で8の字やってましたが。


と言う事で、初のコースはこんな感じでした。

2017-0514-007.jpg


練習会なんか参加してると随分とコースにも慣れてきました。
特に今回は基本8の字が多いので、3周歩いてコースは覚えました。
今まで参加した中で、難しかったのはやはりパワー練のコースでしょう。
あれを経験すると他のは簡単で覚えやすい気がします。

と言っても、遅いのでもっとしっかりとコース覚えなさいって感じですが。

2017-0514-005.jpg


で、結果今回は125%でした。C2まで10秒足りません。
開け不足?回転速度不足?
色々あるでしょうが、本気度合いが不足している感じです。
自分の出来る限りの速度で走っていると言うより、パイロンを無事に通過する事をメインにしている感じです。
これじゃ遅いに決まっています。

初参加で昇格ならずでしたが、大会後の練習でも色々と成果がありました。
やはり上位シードの選手にアドバイス貰えるのは有り難い事です。


ちなみに今回撮影して頂いた写真を少々掲載。

2017-0514-019.jpg

2017-0514-025.jpg



さてまだまだドノービスなので、頑張って行きましょうか・・・
今年は夏の北海道ツーリングは無いと思われます。




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2017.05.06 JAGE練(2回目)

去年の11月ぶりとなるJAGE練に参加して来ました。

・予約不要!
・人数制限無し
・受け付けも随時なので、朝一に集合する必要も無し
・ひたすら走り込める
・一応タイムアタックコースもあるよ!
等々とても魅力的な練習会です。


今回は、開始前に到着したのですが、タイムアタックコースは見なかった事にして、隙を見てひたすら8の字をやることにしました。

取りあえず8の字も回転もフルロックで回れる様になりました。以前は出来たり出来なかったりで、出来ない割合の方が高かったのですが、ウミガメ練で意外と出来る様になり、今回でキチンと出来る様になりました。まあ今更な事ですが、大事な事だと思います。

静止画がほぼ無いので、動画で練習風景でもどうぞ。

2種類のコーススラロームを車載動画で



回転8の字



8の字



8の字とか回転を車載動画で



すみません自分だけが楽しめる動画でした。

次回以降への目標。
・ガバッと寝かし込めるようになる
・回転時にまだまだバイクが起きてるので寝かせる。あとリーンアウトがみっともないのでリーンインかつ回転速度アップ
・8の字は後半の回転速度を上げることで、「し」に近づくはず
・アクセルのガバ開けが出来る様に頑張る
などなど、やるべき事が一杯です。

もうJAGE杯はスグそこです。頑張れる事は精一杯やっておかなくては。
ただ、先日の事務茶屋でDシードと、ノービスからC1C2への昇格者が沢山居たので、今回のJAGE杯のノービスは昇格祭になりそうな予感。

週間予報では今の所曇り・・・頑張らなければ。

現実的な今の目標は120%切り。昇格とは関係無いけど、今は120%切る事が大目標。
いきなりC2とか無いから。着実に一歩ずつね。



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ウミガメ練習会 5月 2Days

先日参加したパワー練終了時に、練習会のアナウンスがあり、早速申し込んでいました。
雨だったら行かないとか思って居ましたが、2日続けての快晴で、練習がはかどりました。

さてDay1ですが、パーセント的に似たり寄ったりの同行者が居ましたので、タイムを伝え合うことにより切磋琢磨でした。
結局いつも通りタイムが及びませんでした。
トップ比も、120.41%と相変わらずの、120%切りは出来ない感じでした。

P_20170503_130327_vHDR_Auto.jpg


かなりきつめのスケジュールでしたので、体力的にヘトヘトになってしまいました。
翌日も参加なので、近所のホテル泊ですが、夕食は無いので、いつも通りラーメンへ

P_20170503_173030_vHDR_Auto.jpg


ラーメン記事は別に任せますが、一人で炭水化物祭を開催してました。

ホテルでは飲むぞ!と息巻いて買い出ししたのですが、半分飲んだ所で轟沈・・・3時に目が覚めた時には、電気もテレビも付けっぱなしでした。3時からの二度寝で、朝食にはしっかり起床。

P_20170503_201425_vHDR_Auto.jpg


朝ラーを目論んでいましたが、意外と時間が押してしまい、給水と給油を済ませて、時間丁度位に会場入りでした。

2日目は、速さ順のクラス訳じゃ無くて、それぞれの班に色々な速さの人が混じる感じでした。

P_20170504_130400_vHDR_Auto.jpg


8の字で新たなる発見があったのだけど、実践には投入出来ない感じだなぁ
後日確認する予定。

水分補給のしすぎで、後半お腹の調子が悪くなり、帰りにラーメン計画が破綻・・・
あぁ残念


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関東事務茶屋 2017年度 第1戦 (初参加)

先日の日曜日に、遂にジムカーナのデビュー戦を迎えました。

2014年の1月には8の字が出来なかったのに、感慨深い物があります。
まあ、8の字出来るようになりましたが、綺麗に8を書きすぎと毎度ダメ出しされてます。
自分のイメージでは結構クルッとしてるつもりなのですが、傍から見ると全然らしい。
まあクルッと出来てる感触も無いので、実際に出来ていないと思われます。
本題とは関係ないのですが、ビデオカメラを購入して自分の走行風景を撮ることにします。
多分客観視するのが一番の近道じゃ無いかと思いました。

で本題です

公には、まずは130%切りからと宣言したりしていましたが、最近のパワー練などでは122%とかだったので、ひょっとしたら1発で120%切りもあるのでは?なんて軽く考えてました。

初参加仲間から6時に守谷SAと言われましたが、平日は毎日5時半頃に起床するのが日常なので、土日は少しでも寝てタイのにあり得ない時間でしたので、受け付け開始の少し前を狙って家を出ることにしました。概ね6時頃家を出たはずです。これでも平日より若干早起きでしたので、布団の中で1度はやめて寝ておこうと考えてしまいました。

で、予定通りの時間に到着して、挨拶やらしているうちに受け付けが始まりコースウォークと怒濤の時間が・・・
ただ、コースが簡単で3周歩いたら覚えました。

P_20170416_204557_vHDR_Auto.jpg

27番を外を通ると間違えて覚えていて2周目で記憶を修正しました。

で、第1ヒートが始まる前にPBKのケンタさんが、やってきて下さったので、少々お話をさせて頂きました。

ちなみにケンタさんはA級なのですが、A級とノービスの違いを分かりやすく言うと
A級は社会人野球で4番を張ってるような人で、ノービスはリトルリーグで出場機会が与えられない補欠と言った所です。
それくらい大きな違いがあります。

で、ケンタさんとコースはパワー連と比べると随分と簡単だとか、じゃあ一発でD級行けちゃうね!見たいなトークをしていると、D級の第1ヒートが始まりました。
練習回等で最近よく見かける方が、奥の方でコケてしまっていました。後で本人に聞くとフェンスに突撃したらしい・・・自分も気をつけなければ。

で、自分のターンがやってきたので、1ヒート目なので若干守り気味に完走。タイムはよく分からないけど、ミスコース無く走れたことに大満足。途中迷って旋回前にクラッチ握り込んでしまい困ってしまったりしたけど、無事に完走出来たので、満足してました。

戻って早速自分の順位を確認しますが、一番下に書かれている・・・タイム的には真ん中より上野ハズなのに
何故かタイムの後ろに、MCって書かれています。
これなんだろう?と思ってちょっと考えて、ああーミスコースか!と気が付きました。

ですが、ミスコースしたつもりは全く無かったので、悶々としていました。

ハカイダーさんのジェットコースターにも参加しましたが、ミスコースが分からず。
結局運営さんに確認するもエリアしか分からず。
ただミスしたエリアはパイロン27番の所でした。
全然覚えて居ませんが、パイロン27番の外側を走行したに違いない。

ミスコースしてないと抗議しても仕方無いので、第2ヒートはしっかりと走行することに

で、第2ヒートですが散々でした。
ジェットコースター時に教えて頂いたのが、安全マージンたっぷりなもので、忠実に実行してしまい、その区間だけで4~5秒はロッとしてしまった。

P_20170416_093851_vHDR_Auto.jpg


結果127%でした。
事務茶屋の基準から言うと・・・引用

公道の一般ライダーと比較した場合、130%を切れていれば相当なベテランです。
事務茶屋D級の120%であれば、そこらの峠ではほとんどブッチギリでしょう。
115%は手に負えないレベルのベテランライダーです。
 ジムカーナを始めると、「120%程度」と卑屈な気持ちになる方もいますが、120%はライダーとして堂々誇ってよいレベルです。
なので、まずは目指せD認定。

引用おしまい

そこらの峠でぶっちぎる程のベテランでは無いけど、そこそこ走れる人との認定を受けた気がした。


まあともかく今日はもう寝る。

もし練習会とか興味がある人は連絡下さい。



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2017.04.12 パワー練(2回目)

少し本腰を入れて始めだしたモトジムカーナですが、平日開催されているパワー練に2回目の参加となりました。

今回は、終末行われる事務茶屋第1戦を意識した、事務茶屋対策コースとなっているそうです。

P_20170412_124215_vHDR_Auto.jpg

パワー練もナントカ練も、パイロンの色で回る方向が分かるんだけど、事務茶屋は赤パイロンのみらしい・・・
早く起きるのは嫌だし、時間ギリギリの到着だろうし、コースウォーク少なくなってしまうだろうから、ミスコースしちゃうんだろうなぁ~頑張って朝起きようか・・・前日近くに宿泊してしまおうか悩ましい所だ。

P_20170412_124640_vHDR_Auto.jpg


ジムカーナの大会では、ダンロップタイヤが義務なので、練習会にもダンロップさんが来てました。特になにかサポートがある訳では無かったですが、ランダムに使用感とか聞いていたようです。自分の様な下手くそには聞きに来ませんでしたが。

P_20170412_124728_vHDR_Auto.jpg

4本タイムアタックしたのですが、午前中のタイムがベストでした。
午後からは更に伸びるつもりだったのですが、タイム更新ならず・・・
結果トップ比122%でした。
出来れば120%切って、事務茶屋Dシードを一発で目指したい所ですが、まず無理でしょうねぇ。
コースを1発で覚えて、更にバイクでラインをトレースしなければなりませんからね。

で、記念というか履歴の為にタイヤの様子を

フロント
P_20170412_161900_vHDR_Auto.jpg

リア
P_20170412_161848_vHDR_Auto.jpg


で、総括すると、まだまだ早く走れる要素タップリです。今気がついている事が出来るようになるだけでも、結構なタイムアップが出来そうです。ただ実践出来るとは限りませんが。

どこかで1日中8の字やってられる場所無いかなぁ~
自分で8の字練習会とか主催しちゃえば良いのか?教習所借りるのって大変かなぁ~?



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