「大会(JAGE・事務茶屋・D) 」カテゴリ記事一覧


関東事務茶屋 2017年度 第3戦

忘れたい記憶でもありますが、記録はキチンと残すべきかと思い、深夜に更新作業です。

第3戦は、第2戦でコンマ2秒足りずに、D級昇格を逃したので、次こそはと言う意味もありまして、一気にC2+を狙う勢いで走りました・・・

が、1ヒート目は見事にミスコース・・・
右旋回から、次のパイロンは、右回転だったのですが、勢い余って左回転してました。

2ヒート目一気に挽回とも思ったのですが、1ヒート目のミスコースが頭をよぎり、無難な走りしか出来ませんでした。

結果は6位で入賞となりましたが、D級の昇格タイムにすら届かず。今回も1秒以内でした。

写真の様にバンクも足りませんし。

DSC_4635.jpg


動画で見ても明らかに遅いです。頑張った2ヒート目ですが。




動画を見返しても、自分なりにもう少し頑張れる所があるだろうと言った感が拭えません。

練習会では111%とかでちゃったりしているので、いきなりその走りが出来れば115%位は切れちゃう?とか思うのですが、現実はそんな甘くは無いですよね。

大会後、8の字教えて下さいました、C1の方ありがとうございました。
前日にも同じ様な事教えて貰っていたのに、出来ていない自分が情けない・・・


2017参戦記録
事務茶屋  第3戦 120.92% 6位
ダンロップ 第3戦 134.56% WET
JAGE杯 第2戦 124.92%
事務茶屋  第2戦 120.32% 5位
JAGE杯 第1戦 125.90%
事務茶屋  第1戦 127.02%


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DUNLOP・月刊オートバイカップ! 第3戦

あまり書きたい気分じゃ無いのだけど、先送りにしても仕方無いし、いずれ書くだろうから、早めに済ませてしまいます。

先日の日曜はジムカーナの大会でした。

朝から面倒で止めてしまおうかと思いましたが、すでに代金支払い済みだったので、頑張って行く事に。
たしかゲートオープン30分後くらいに到着。

ミラー外したり準備が済んでから、念のため今後の雨雲の様子を確認すると、来てるし・・・1時間後には雨だし・・・

コースウォークはドライ、説明後半からポツポツ・・・ウォームアップ時にはウェット
C2の人達がガンガンコケてる・・・普通に回転してるだけでコケてるし・・・

自分もコケても仕方無いから、ある程度はキチンと頑張ろう!と思い勢いよくスタート・・・
1本目のパイロンの進入までは良かった、立ち上がりにアクセルを極々軽く開けたつもりが、前後タイヤが外へスライド・・・
僅かなスライドだったのだろう、コケる事は無かったのですが、すっかりビビりモードへ・・・
目標を転倒せずに完走にしたんだけど、最後の方でミスコース・・・
1H目はミスコースでノータイムでした。

午後からは、午前のタイムで出走順が決められるのですが、ノータイムなので前方のスタートとなりました。
昼のコースウォークは曇りだったので、徐々に路面が乾き始めていましたが、走る少し前から雨が降り始め再びウェットになってしまった。

1H目よりは走れたけど、全然ダメでした。

DSC_2698.jpg


雨はすっかりあがり、ノービス前半はウェットだったけど、後半の人の頃には随分とドライになってました。
そりゃタイムが大きく違いますよね。
更に路面は乾いていき、B級からA級の頃にはすっかりドライ状態になっており、タイムもガンガン上がっていきました。

で、結果134.56%でした。

なんか最近練習頑張ったりしていたんだけど、結果が全く出ないし、悲惨なタイムだし・・・

まあ、今回は路面の残念なのはあったけど、もう少し頑張れたはず。
ウエットの滑り具合が分からなかったので、今度からは雨だから練習会休もうとかは止めにしないと、大会で雨降られるとどうにもならなくなってしまう。大反省デス。




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関東事務茶屋 2017年度 第2戦

すっかり時間が経過してしまいましたが、ようやく時間が取れたので、事務茶屋第2戦の記事となります。

梅雨時期というのもありますし、自走ですので、雨天での参加は避けたい所・・・
また超繁忙期ってのも重なって参加が危ぶまれたので、事前の申請はせずに当日受け付けにて参加する事に。

当日申し込みって少ないのかと思ったら以外と沢山居たので安心しました。

P_20170618_090921_vHDR_Auto.jpg


受け付け後にゼッケン貰って、暫くしてからコース図の配布があって~と言ういつもの流れです。
コース自体は、数回の回転と定常円っぽいのが複数あったり、規制された直線とかありましたが、概ね簡単に覚えられる感じでした。これだけコースが簡単って事は、全体的に1本目から良いタイムが出そうで・・・自分も気を引き締めていかねばなりません。
また、当日は午後から雨予報でしたので、なおさら1本目が勝負となりそうな予感がしていました。

と気負って出走する1ヒート目。

スタート地点で、「べるさん2回目?なんだかベテランさんだと思ってました。」なんて言われながらも、トップタイムが不明なまま1ヒート目スタートしていきました。

取りあえず、ミスコースもパイロンタッチも無くて、無事に完走。
D級の方のタイムが聞こえていたので、ある程度自分の中での目標タイムは設定していましたが、ちょっと足らない感じでした。
1分半は切りたいなぁと思って居たのですが、残念1分33秒台でした。A級の1ヒート目終わった時点で、122%台でした。
地味に、ノービスクラス7位でした。6位から入賞なので、ちょっと残念な位置に居ます。

昼食前に、ハカイダーさんのジェットコースターレッスンがありますので、もちろん参加です。
少しでも習える機会があれば積極的に参加していきドンドン吸収していきます。
2ケツ走行しながら、レッスンを受けるのですが、ハカイダーさんはキチンと1ヒート目の走りを見ていて、個別にしっかりとアドバイスされています。自分の時も、なんでそんな事まで分かるの!?って所まで走りながら解説して頂きました。

「横の動き多いから、やめて前後の動きをもっと大きく」
「回転では半クラ使うのも選択肢に」

などなど、文字にすると簡単ですが、同乗している状態で教えて貰うと効果が高い気がします。

さてお昼ですが、事前申し込みしていれば、主催者さんからのお弁当がでますが、当日申し込み組にはありませんので、自前で用意する必要があります。今後参加しようと思われる方は要注意です。まあ10分程度の所にコンビニありますから。

さて午後の2ヒート目です。
目標は120%切りの1分30秒以内。出来たら115%切りの27秒台と思い、目一杯走りました。

結果は31秒後半で、午前のタイムでも120%切れませんでした。
が、クラス5位となってしまい、雨だし早く帰る~と言う方々を見送り、表彰式に臨むことに。
結局気温が下がったので、トップタイムは更新されませんでした。
120.32%でD級にも0.243秒足らず昇格できませんでした。

コチラが、昇格出来ない残念な走りの車載動画となります。


まだまだ安全マージンというか、恐る恐る走ってる感じがしてしまいますね。
もっと自信をもって走れたら良いのですが。

人生の中でなかなか表彰されたりする機会がありませんでしたので、ちょっと嬉しかったりします。

P_20170618_203218_vHDR_Auto.jpg

4位以上の方々は昇格されましたので、次の事務茶屋は自分がNクラス優勝のチャンスじゃね?なんて無駄な事考えたりしましたが、クラス順位より昇格したくてたまらない感じです。


当日写真を撮影して頂いたので、1個目の微妙な定常円部分の連続写真となります。

P1680569.jpg


P1680570.jpg

P1680571.jpg

P1680572.jpg

P1680573.jpg

P1680574.jpg


いつも綺麗に撮影して頂きありがとうございます。

さて次はJAGE杯だな。今の目標はC2なので頑張ろう。
サンメ2デイズは、今のタイヤのままで乗り切って、JAGE杯直前でタイヤ交換の予定。

目指せC2!


終了後いつもの練習会が始まりました。
8の字やれそうな場所無かったので、コースラを走ってましたが、C級の方々が隅っこの方で8の字始めたので、近寄ってみたら、ケンタさんがパイロン2個設置してくれて場所を作成してくれた上に、8の字練して貰えました。いつもいつも感謝です!

そーいやそろそろカスタム第2段の為に、PBKにて、リアサスやリアスプロケの相談に行かなくては!

2017参戦記録
事務茶屋 第2戦 120.32%
JAGE杯 第1戦 125.90%
事務茶屋 第1戦 127.02%


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関東事務茶屋 2017年度 第1戦 (初参加)

先日の日曜日に、遂にジムカーナのデビュー戦を迎えました。

2014年の1月には8の字が出来なかったのに、感慨深い物があります。
まあ、8の字出来るようになりましたが、綺麗に8を書きすぎと毎度ダメ出しされてます。
自分のイメージでは結構クルッとしてるつもりなのですが、傍から見ると全然らしい。
まあクルッと出来てる感触も無いので、実際に出来ていないと思われます。
本題とは関係ないのですが、ビデオカメラを購入して自分の走行風景を撮ることにします。
多分客観視するのが一番の近道じゃ無いかと思いました。

で本題です

公には、まずは130%切りからと宣言したりしていましたが、最近のパワー練などでは122%とかだったので、ひょっとしたら1発で120%切りもあるのでは?なんて軽く考えてました。

初参加仲間から6時に守谷SAと言われましたが、平日は毎日5時半頃に起床するのが日常なので、土日は少しでも寝てタイのにあり得ない時間でしたので、受け付け開始の少し前を狙って家を出ることにしました。概ね6時頃家を出たはずです。これでも平日より若干早起きでしたので、布団の中で1度はやめて寝ておこうと考えてしまいました。

で、予定通りの時間に到着して、挨拶やらしているうちに受け付けが始まりコースウォークと怒濤の時間が・・・
ただ、コースが簡単で3周歩いたら覚えました。

P_20170416_204557_vHDR_Auto.jpg

27番を外を通ると間違えて覚えていて2周目で記憶を修正しました。

で、第1ヒートが始まる前にPBKのケンタさんが、やってきて下さったので、少々お話をさせて頂きました。

ちなみにケンタさんはA級なのですが、A級とノービスの違いを分かりやすく言うと
A級は社会人野球で4番を張ってるような人で、ノービスはリトルリーグで出場機会が与えられない補欠と言った所です。
それくらい大きな違いがあります。

で、ケンタさんとコースはパワー連と比べると随分と簡単だとか、じゃあ一発でD級行けちゃうね!見たいなトークをしていると、D級の第1ヒートが始まりました。
練習回等で最近よく見かける方が、奥の方でコケてしまっていました。後で本人に聞くとフェンスに突撃したらしい・・・自分も気をつけなければ。

で、自分のターンがやってきたので、1ヒート目なので若干守り気味に完走。タイムはよく分からないけど、ミスコース無く走れたことに大満足。途中迷って旋回前にクラッチ握り込んでしまい困ってしまったりしたけど、無事に完走出来たので、満足してました。

戻って早速自分の順位を確認しますが、一番下に書かれている・・・タイム的には真ん中より上野ハズなのに
何故かタイムの後ろに、MCって書かれています。
これなんだろう?と思ってちょっと考えて、ああーミスコースか!と気が付きました。

ですが、ミスコースしたつもりは全く無かったので、悶々としていました。

ハカイダーさんのジェットコースターにも参加しましたが、ミスコースが分からず。
結局運営さんに確認するもエリアしか分からず。
ただミスしたエリアはパイロン27番の所でした。
全然覚えて居ませんが、パイロン27番の外側を走行したに違いない。

ミスコースしてないと抗議しても仕方無いので、第2ヒートはしっかりと走行することに

で、第2ヒートですが散々でした。
ジェットコースター時に教えて頂いたのが、安全マージンたっぷりなもので、忠実に実行してしまい、その区間だけで4~5秒はロッとしてしまった。

P_20170416_093851_vHDR_Auto.jpg


結果127%でした。
事務茶屋の基準から言うと・・・引用

公道の一般ライダーと比較した場合、130%を切れていれば相当なベテランです。
事務茶屋D級の120%であれば、そこらの峠ではほとんどブッチギリでしょう。
115%は手に負えないレベルのベテランライダーです。
 ジムカーナを始めると、「120%程度」と卑屈な気持ちになる方もいますが、120%はライダーとして堂々誇ってよいレベルです。
なので、まずは目指せD認定。

引用おしまい

そこらの峠でぶっちぎる程のベテランでは無いけど、そこそこ走れる人との認定を受けた気がした。


まあともかく今日はもう寝る。

もし練習会とか興味がある人は連絡下さい。



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