二輪車交通安全教室(17/04/09 練馬署)

雨なら中止になる事の多い警察系の講習会ですが、中止なら電話が来るはずなのに来ないので確認の電話を入れてみました。

「やります」

との返事でした。いやー意外だなぁ~と思いつつも、ちょっと面倒な感じでしたが、濡れた路面でどの程度走れるのか確認する為もあるので、キチンと参加する事に。
ただ雨なので、ブーツは浸水するので通常のゴアシューズ、革パンも濡れてしまうので、通勤と同様のカッパにGパンにプロテクターというスタイルにしました。

13時からだと思って向かったら実は13時半からでした。
教習車の無料貸し出しもあるとの事でしたが、自分の車両で参加します。
なんで、教習車の貸し出しがあるのかと思ったら、教習中の方々が参加者の中心となって居たようです。

色々な方々の挨拶に始まり、記念撮影、車両点検、乗車姿勢、体操と、お決まりの感じで進行していきます。
で、いよいよ乗車となりましたが、バランスは抜きで、コースラに突入。

ガンバル列とノンビリ列に別れることになったので、ガンバル列の先頭に付けました。
教官さんから、スポーツタイヤだと危ないよねぇ~という指摘がありましたが、数周気持ちよく走れました。
途中滑り具合を尋ねられましたが、滑らないと回答すると若干速度アップしたので、合わせてコチラもスピードアップ。
ミラーをチラ見すると、後ろもドンドン引き離していく感じで、良い感じで走行。
雨で寝かしても、意外と滑らないと思っていたんだけど

S字の切り返しでアクセルオンにしたら・・・一気にリアが流れてしまった。。。

多分慌ててアクセル戻してしまったんだろうけど、ハイサイドになってしまいました。
宙を舞いながら、目の前に縁石が迫ってきて、あそこに落ちるのは嫌だなぁ~などと考えて居るうちにアスファルトに落下。

振り返ると、右にバンクしていたはずなのに、左側に倒れているバイク。地面の擦過から見る感じだと、1~2m位滑ってきていたらしい。自分はバイクより1m位先に落ちたから結構飛んだらしい。
パパッと外装を確認したところ、ミラーが吹っ飛んでました。その他は、バンパーのお陰でほぼ無傷でした。

再開して、インカムがズレていたのを直そうとしたら、親切に教習車が用意されて、コチラをどうぞと言う事でしたので、残りは教習車にて走行しました。数周後、ちょっと前を走っていたα13の方もコケてました。やっぱし濡れてると危ないよね。

最後に、フォームの話と、白バイさんのデモ1本橋がありました。

で、お土産は「GODIVA」のクッキーでした!こんな珍しい事もあるんですねぇ~


じゃあ、今日の反省も踏まえてハイサイドしたバイクのダメージを確認

まずはメインのPBKバンパーですが、しっかり仕事して頂いた感じです。
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残した、スラッシュガードもブレーキペダルを守る事になったようです。
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ステップも若干傷がありましたが、特に壊れる事はありませんでした。
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僅かですが、タンデムステップにも傷が
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マフラーにも傷が僅かにありました。
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クラッチレバーも傷になっていますが、可倒式大活躍でした。
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左ミラーは、ミラー部分が見事に吹き飛びましたので、テープで応急処置して頂きました。
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ジャケットはこの通りです。買い替えしたいなぁと思っていた所だったので、きっかけにはなったかな?
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今日のプロテクターはこんな感じ
上半身の鎧
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で、今痛い所・・・左手小指、右腕全般、左膝(激痛)
ただ、何処も動かしたり出来るので、折れたりはしている感じでは無いです。

スリップダウンは想定していたけど、ハイサイドまで行くとは・・・昨日のハイスロ化が影響してるのか?

** 講習会参加記録 ***********
*通算参加回数  110回        *
*2017年   3回参加        *
*2016年  34回参加 東京大会17位*
*2015年  45回参加        *
*2014年  28回参加        *
**********************

**** 定期開催 講習会 ※は要予約 括弧内は開始時刻****
第1土曜 ※小松川署(9時半)、目黒署(13時)
第1日曜 ※交通安全教育センター一般(9時)、府中定例会(9時
第2土曜 ※交通安全教育センター初級(9時)
第2日曜 向島署(9時半)
第3土曜 日野署(10時)
第3日曜 ※交通安全教育センター一般(9時)、府中定例会(9時)、小平署(9時)、綾瀬署(10時)
第4土曜 ※交通安全教育センターレディース(9時)・※交通安全教育センター初級(13時)
第4日曜 板橋署(10時)、千住署(9時)

◎注意◎
調査時点での情報です。詳細な時間や開催場所については、参加前に必ず各主催署等に、各自でお問い合わせ下さい。また、全部を調べている訳ではありません。


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二輪車交通安全教室(17/03/20 東大和署)

本来なら3連休の最終日のイベントとしての参加でしたが、体調不良によりメインイベント的な感じになってしまいました。

P_20170320_120627_vHDR_Auto.jpg


さて以前なら色々書いていたので、何か書こうかと思ってるのですが、あまり思い浮かばず・・・

ザックリと記載

制動・・・全制動はまあ普通。2列で交互に実施だったので渋滞が発生。
     前後別の制動はクラッチが必要な程制動をかける必要が無かったらしい。

千鳥・・・距離が長かった。間隔が広すぎで、何処でもハンドルを真っ直ぐにする区間が多かった。

Uターン・・・一時停止してからやってたら、必要なかったらしい。でも、それってただの8の字になるのでは?

直パイ・・・これまた間隔広すぎ。開け開けでフロントがっつんと握る練習してみた。

1本橋・・・練習では結構粘れたけど、本番ではエンストしてしまった。あーまた1本橋大会やりました。

コースラ・・・5周+3周と短めというか、短すぎ!そして遅かった。


ん~東大和は回数が少ないけど、なかなか楽しめたハズなんだけどなぁ~
来年も予定されているけど、参加どうしよう・・・

ただ、バイクに乗る良い機会なので、時を見て参加しようとは思います。

今日はタイヤの皮むきだったと思うことにします。
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リアは綺麗に接地させられたけど、フロントが結構余リングなんだよなぁ~



** 講習会参加記録 ***********
*通算参加回数  109回        *
*2017年   2回参加        *
*2016年  34回参加 東京大会17位*
*2015年  45回参加        *
*2014年  28回参加        *
**********************


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KMA午後練 3回目

1回目の記事見当たらず・・・多分3回目だと思われます。

内容は、ひたすらコースラです。タイム計測はありません。

コースラは3クラスに分かれて行われます。
自分のクラス以外の時は、8の字エリアにて、ひたすら8の字やることも可能です。

コースラはまあいつものコースラでしたが、8の字にて収穫ありでした。

やはり乗車姿勢ですよね。
肘は絞らず、逆に広げる方向で。
言われるまで気がつかなかったけど、セルフステアの邪魔をしていたらしい。
ただ、あっさりと変更できず。違和感があるんだよなぁ

と言う事で、外から撮影して貰えるので、折角なのでアップしておきます。

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相変わらずの下手さでガッカリしてしまいました。




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【申し込み】第47回二輪車交通安全運転東京大会

東京都交通安全協会から封書が届きました。

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ダンロップ杯と被っているのですが・・・・今年はこちらを優先です。
なんと言ってもコチラは野望がありますので。

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さて今年は何点減点されてしまうのでしょうか?
無駄に緊張したり、大事に行きすぎなければ、満点じゃ無いの?なんて妄想したり。



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二輪車交通安全教室(17/02/26 五日市署)

タイから帰国して間も無かったのですが、早速講習会に参加してきました。
まあ出国前に予約してたんですけどね。

と言う事で、講習会自体が今年初だったし、砧は11月以来となりました。

じゃあ簡単に今日のダメだし

・波状路
 出来るだけゆっくり超える練習しているのだけど、段差にフロントタイヤが当たる角度がズレる事が多い。
 真っ直ぐ当たるようにして、ペース上げたら?
 確かに速度を上げれば大丈夫なのは分かってるけど、それじゃ練習にならんのですよ。

・千鳥
 センターの人がずっと付いてくるなぁ~と思っていたら、ゴール時にブレーキレバーに2本指を掛けていることを指摘された。
 まあ確かにご指摘の通りです。
 ただいつものグローブを忘れて冬グローブだったので、指をレバーに掛けたままにしてたんですよね。
 
・コースラ
 なんか久々なのが原因なのか遅くなった気がした。実際後方に下がっていったんだけどね。
 ただ、遅いポイントは分かったので、改善していきたいと思う。

さて次は何時砧に行く事になるだろうか?


ちなみにスリップサインはタイヤの真ん中で見るそうです。

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** 講習会参加記録 ***********
*通算参加回数  108回        *
*2017年   1回参加        *
*2016年  34回参加 東京大会17位*
*2015年  45回参加        *
*2014年  28回参加        *
**********************


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