どっちにするの?

金曜の夜に帰宅するまで、しばらく家を空けておりました。出かけたのは関東で大雪が降った日辺りです。

ネタには困らない所に居たのですが、色々とネタにしたら、自分の立場が危うくなるので、完全自粛でした。

と言う事で、当たり障りの無い所を紹介

現地でデリバリーしてもらったピザ。メニューが分からないから、チーズ&ミート!と注文した結果・・・

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Lサイズ2枚で3000円少々だったかな?


そして、お土産には細かいお菓子。
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真ん中の水色のバーは何度と無く朝食でお世話になりました。
スニッカーズやM&Mは日本とほぼ変わりませんが、他の物の不思議な味が一杯です。湿布味のソーダとか・・・スナックバーで渡されたコップが1リットルサイズだったりとか、何でもスケールが違いました。


と言う事で、今回の反省で早速お勉強ツールを準備しました。

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英語がホントダメで・・・苦労して英語で会話した後に、メイジャーミッキーが毎度肩を叩いて来て、頑張れ!見たいな感じでしたので、出来れば近寄りたくなかった英会話・・・社会人向けでも良かったのですが、学生向けが安かったのと、新製品と言う事で、「中学生」向けの電子辞書を購入。ブリタニカ百科事典とかスゴク色々入っておりビックリです。英検は2級くらいまで対応だし、取りあえずコレで、物足りなくなったら、高校生向けのに買い換える予定。どうせ、自分が仕事で使う用語が収録されている電子辞書なんか存在しませんからね。

取りあえず、英検受けてみよう!と思ったら、中学入ってスグに5級受けて、受かってるんだよね。なので、恥ずかしながら次は4級か?まあともかく期間は2年あるので、出来るだけやってみるつもり。


だがしかし


不在明けで久々にバイク乗るついでのお買い物だったので・・・リアシートに何やら大き目の箱が・・・

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家に帰って開封!

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ん~どこまで勉強する気あるんだろうか・・・さてゲームしよう!


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セーフティ ライディング スクール(16/01/17 府中運転免許試験場)

本日は、今年1発目の警視庁系の講習会に参加してきました。

砧が良かったのですが、予約で一杯でしたので、府中or小平で考えてましたが、結局早起きできたこともあり、府中に向かいました。

それにしても、この時期の講習会は服装が難しいですよね。待ってる時間は寒いし、説明聞いてる時間は寒いし、走り出しても寒いし、でも調子上がってくると激熱だし。休憩等の時間で汗が冷えて体が冷えてしまうし、体調管理に気を遣います。

それにしても、運営側が良く考えて待ち時間を減らして走行時間を増やそう作戦は随分と実を結んできた感じですね。
ただ4輪コースでのやり方はもう少しかな。単に奇数偶数で別けるのが良いかと思ったけど、それじゃまた混雑してしまうのかなぁ
まあ、随分と走れましたし、良かったと思います。


さていつものメモメモ

・制動
 4輪コースでの全制動のみだった。 いつもの感じでした。
 クラッチを握るのが遅くて、何度もエンストしたけど、制動の目的からすると、エンストOKなので問題なし。
 ややリアの方が強めかも?との指摘を受けた。

・4輪スラローム
 直パイやオフセットが沢山でした。
 指導員さんに2回も追走して頂いた。
 不等間隔で後半きつめになっているという、まるでHMSを思い出させる様なセットだったんだけど
 ライン取りについてや、ハンドルの切れ具合なんかを指摘される。
 なかなか奥が深いなぁ~前回のHMSで指摘された事のままだったので、ちょっと自分にガッカリ。少しはデキてるつもりだったのになぁ。まあ、もっと考えて走らなければね!

・発進>直角曲>停止
 バリエーションが増えてたけど、 S字の部分では、見通しが悪い事を想定しているのだろうけど、前走者が見えないのが難点かな。他は概ねながれも良くて、良かった。

・坂道発進と坂道停止
 いつも通り。 

・昼休み
 麺類が大渋滞だったので、カツカレー+辛み増し増し
 
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・2スラ
 早めの上体移動。アクセルの開けるタイミング。目線の送り。無駄に緊張しない上半身。

・広い直パイ
 アクセル1定とか色々やってみた。

・狭い直パイ
 いつの間にかだけど、ハンドルを切ってる・・・コレってこじってる?それともバンクでの切れ込みを邪魔しなくなった?
 よくわからん。

・1本橋
 ボチボチかな。
 たまに我慢出来ずに落ちてしまっていた。

・波状路
 以前からやっている、段を越えたら一瞬停止を継続的に練習。
 指導員さんにも伝わったらしく、「ナイスチャレンジ!」との事。上手な訳では無いのは間違いない。
 が、もっと練習して出来る様になりたい。

・スネーク1本橋
 砧のと違ってやりにくい・・・なんだかとても違和感たっぷり・・・
 まあ出来ない訳じゃ無いけど、何か違和感。大会前に体験出来て良かったのかも。

・千鳥
 まあいつも通り。広いと何かチャレンジする項目を考えないと、ただ漫然と千鳥してしまっている。
 今日は、取りあえず外側のパイロンを目指して大きく入るを千鳥でも試して見た。

・8の字
 コース内にオフセットパイロンが置かれていた。
 まあそれ程苦にはならず。


・まとめ
 HMS効果なのか、講習終了後の今からケツ筋から太ももの裏辺りが筋肉痛・・・
 乗り方が悪いのか、良い方向への過渡期で筋肉痛なのかは不明。
 少しでも上達して行ったら良いのだけどなぁ~




** 講習会参加記録 ***
*通算参加回数  74回 *
*2016年   1回参加*
*2015年  45回参加*
*2014年  28回参加*
**************


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初めてのカフェミーティング

先日チェッチェッチェローさん主催の、ブルックスカフェミーティングに参加してきました。

初開催から参加したいなぁ~と思って居ましたが、今回ようやく参加する事が出来ました。
と言っても、午前中に職場に行く用事があったので、ちょっと遅れての参加となる予定でした。

だがしかし!

ブルックスカフェミーティング12時までですが、到着したのは12時半頃・・・
誰もいないかなぁ~と思っていたのですが、まだ皆さんお昼ご飯との事でしたので、午後のツーリングの部には間に合いました。

十数名の大所帯となっております。

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裏山に入った所で、景色も良いので撮影しつつフリーランとの事でしたので、まずは先回り。

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こんなの撮ってみました。

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全員撮れなくてすみません。撮れてたんだけど、ピンボケしてたりしてました。

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この後結構な勾配の所を登っていったのですが、急勾配のヘアピンでエンスト・・・
谷側にバランスを崩したのですが、足を付けたのですが、バイクを支えようとしてしまい、結局谷側に背中らから倒れ込んでしまいました。


車両も乗り手も異常なくスグに走り出すことはデキました。

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すこし走ると再び景色の良いところに出ました。

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エクストラステージを下って、1次解散となりました。

ここで帰る方と、チェローさんの緩やか林道コースと、かっきーさんのハードコースと分かれました。
私は、靴が普通のツーリングシューズだったこともあり、ハードコースで怪我したくなかったので、緩やか林道コースに参加しました。

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ここで、使わないに越したことはありませんが、いつも持ち歩いている工具セットが活躍する事になりました。やはり車載工具だけだと足りない事って結構ありますからね。お役に立てて良かったです。

最後はIC近くのコンビニまで連れてきて頂きました。
そして暗くなるまでだべりんタイム!

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買う時にはセローでは高速乗りませんから!と言っていたのですが、結構な距離を高速乗ってしまっています。ソロソロETC付けようかなぁ~軽自動車乗ってた時のETCなら有るんだけど・・・

高速移動は楽なんだけど、寒さにやられて厚木で休憩。

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何時か忘れたけど無事帰宅。

お世話になったみなさんありがとうございました!

次回も参加したいけど、講習会予定日と重なってしまったなぁ~




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カフェミーティングに初参加

チェッチェッチェローさん主催のカフェミーティングに初参加してきました。

取りあえず、帰宅報告です。記事についてはまた後日。

今日頂いた大事な物です。

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次までにしっかりと記入して持参します。


と終わりにしようかと思いましたが、大事な事なので、取り急ぎです。

記事はまだですが、コケました。何度もコケてますので、今更ですが、今回は背中から地面に落ちました。落ちた先は、落ち葉はありましたが、コンクリート路面でした。しかしながらx背中が痛むこと無く、スグにバイクを起こす事が出来ました(サンタカさんありがとうございました。

あんな状態で転倒したのに、体は全然平気です。

何故なら、脊椎プロテクターをしっかりと装着していたからです。
もしカフェミーティングだし、プロテクターいらね!って思って装着していなかったら、相当痛い思いをしたことでしょうね。

プロテクターって面倒だし、かっこわるいよね!って思われがちかもしれませが、大事です。

防弾チョッキの話題の時もちょっと話しましたが、最低限、頭と胴体は守りましょう!死んじゃいます。
肘膝肩とか怪我すると治りにくい関節も守れると良いですね。

プロテクターについて、どう思うかは個人の自由ですが、少なくとも装着しておくと、万が一の時に痛い思いをしなくて済む事があります。自分は基本的に痛いのは嫌なので、プロテクターを付ける様にしています。

林道だし~と思われるかもしれませんが、この記事忘れてはいけません。
バイクで走行中、枝が胸に刺さり死亡…オフロードバイクの危険性

ちなみに、この事故の時も名前や住所が分からなかったと記憶しております。個人情報カードとプロテクターの重要性を認識した事故でした。

連絡先カードの準備と、プロテクターの準備をしっかりして、バイクライフを満喫しましょう!

どれだけ気をつけていても、事故は起こってしまいます。
起きてから困らない様にしておくのも、大事な事だと思います。

ハード・ソフト・エア等ありますが、オフでは突起物なんかが多いので、ハードタイプがオススメです。


ん・・・参加レポ書く前に今回の核心記事書いてしまったのでは?



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HMS バランス1回目 (2016.01.09)

昨日に引き続きHMSに行ってきました。

今回はバランスです。

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初めてなのでドキドキでした。

午前は、ひたすら8の字。

8の字は、なるべく加速して速度を上げて進入して、フロントを残しつつ旋回、体の向きを気をつけて、目線の送りを考えて、練習。
ひたすらクルクルとやって、何周した分かりません・・・
以前から気がついて居る駄目ポイント(いつまでも手前のパイロンを見ている、特に右旋回の時に視線が下がる、旋回速度が遅い、フロントブレーキリリース早すぎ)等々を特に注意して実施。
自分専用のパイロンが2本だったので、ひたすら好きなだけ時間いっぱいクルクルやらさせて頂きました。
上手く出来た気がした時もありましたが、まだまだ修行が足りませんね。

昼休み 今日はメニューが3種でしたがカレーをチョイス

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午後は、一本橋(幅が30cmと20cm、スネーク、かまぼこ)・波状路・溝路(VとW)・直パイ・千鳥・オフセット・Uターン。
と盛りだくさんでした。

一本橋のタイムは27秒とまあまあでした。60秒までまだ倍もあるなぁ~多分これ以上は数回停止が必要になってくる様な気がする。27秒だと時速約1.6km。時速1kmまで落とせれば、約42秒で通過となる。ん~やはりちょっと厳しいなぁ~現状で数回停止してみて、30秒越えから狙っていこう。それにしても、ずっと「ニーグリップ!」と唱えながら走ってたから、イントラさんもおかしなヤツだなぁ~と思っていただろうなぁ~やっぱり大事なのはニーグリップだよね!

波状路はまあ、いつも通りでした。

溝路は、初めてでドキドキでしたが、Vは余裕、Wはハンドルを切らせるのが目的らしいのですが、難しい感じでした。何回かやれば問題無く出来る様になるとは思いますが。

直パイは、相変わらず間隔は狭いですが、なんとかやれてる感じ。

千鳥は、砧とは違う感じで、どちらかというと府中に近い感じ。HMSのクセなのか、パイロンは前半ゆるめで後半きつめ。となっていた。

オフセットは、昨日習った事を思い出しつつ練習。大分アクセルを開けて行ける様になった気がする。

Uターンは、狭路旋回という訳じゃ無くて、コース上で左右のUターンがある感じでした。上体を素早く後方に向けることでバイクがクルッと回る感覚を掴めた。オフセットでも同じだけど、もっとハンドルが切れるのを早く出来たら良いのだろうけどなぁ


それにしても、昨日が約60km、今日が約40kmと、HMS内だけで100km程走行しました。
これだけ練習すると、体の何処に力が入ってるのか一発で分かってしまう。
現状今痛い所は、1位:ケツ筋、2位:太もも、3位:ふくらはぎ、4位:足首、5位:二の腕、と言った所。
まあ片道35kmの渋滞路走行でのダメージもあるから何とも言えないけど、スゴク変な所に力が入ってる感じでは無いかな?

今月のHMSはこれにておしまい。来月分まで今月使ってしまったので、次は3月かなぁ~
HMSに行き出すと警察系の講習会が物足りなくなってしまいそうで、ちょっと心配ではあります。

HMS参加メモ
16.01.09 バランス1回目
16.01.08 中級1回目
15.10.03 初級


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