二輪車交通安全教室(17/09/03 ヒミツの場所)

ヒミツとか書いてますが、単純に何署の開催か忘れただけです。すみません。
ただ告知が無くて、知ってる人だけが来れる講習会です。

自分も初めてでしたので、興味があったのですが。
ああー噂の日曜午後のナントカ会の事です。自分は誘われた事もありませんが。アレなんです。

さて、覚えてる範囲で色々書き留めて置きます。

・午前中の一部の指導員さんが集まっています。
・開始は概ね13時半らしい
・前半バランス系
・坂道レムニーやるような角度の坂に8の字が用意されてました。

前半のバランス系は面白かったですよ。
いや坂道8の字だけですが。
角度は結構あったけど、意外と普通に出来る物ですね。

後半のコースラですが。

本題のコースラですが、無駄にノンストップでした。
休憩したい位連続走行でした。


最後におまけみたいに。一本橋大会見たいのがありました。
最近一本橋大会が所轄でブームなのか?

次に警察系に来るのは何時になるでしょう・・・


** 講習会参加記録 **
*通算参加回数  113回
*2017年   6回参加 東京大会23位
*2016年  34回参加 東京大会17位
*2015年  45回参加
*2014年  28回参加


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二輪車交通安全教室(17/09/03 砧・中上級16回目)

2月以来の砧講習会に参加してきました。
月2~4回砧に来ていた頃が懐かしいです。

ジムカーナでは黄ゼッケンですが、講習会では赤ゼッケンです。
初めて講習会で赤ゼッケンの時は照れた気もしますが。

さて

制動・バランスといつもと変わらず。
目標制動は大事だよね。
バランスの直パイは、折り返して直パイやって、折り返してオフセットと、長くなってました。
ミラー外すと怒られるので付けたままなので、パイロンにミラーが当たる・・・ガンガン当たるし。

傾斜走行では、赤ゼッケンの人みんな1列目にエントリー10人ちょっと居たんで、結構な列になっていました。
やっぱりハンドル変えた直後なので、速く走れない・・・てかハンドル広くて上手く行かないし。
ステップ純正に戻したら、ブーツ擦るのでバンクさせられないし・・・一瞬どきっとするしね。
何周かしている内に、ブーツを擦るのは慣れたけど、ハンドルの広さは慣れず。
結局いつもの位置より後方で終了。前方はジムカーナで出会う人ばかりでした。

終わってから、赤ゼッケンの速度は異常だと言ってる方が居られましたが、、、
残念ながら赤ゼッケンの半分以上はジムカーナやってる人達でした。
その中でシード選手は1名のみで、他はノービスです。

無事に走行も終わり帰ろうと思って居たら・・・
「この後別の練習会あるけど行きます?」
と、お誘いがあり乗っかってみる事にしました。

** 講習会参加記録 **
*通算参加回数  112回
*2017年   5回参加 東京大会23位
*2016年  34回参加 東京大会17位
*2015年  45回参加
*2014年  28回参加


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ハンドル迷走中・・・ ZETA CXハンドルバーへ・・・

台風襲来で、ヒキコモリ中なので、貯まっているブログの更新を・・・


前回POSHの物に更新していたのですが、若干ハンドルが狭くて・・・
ちょっと内側の肘もつかえるし、幅広な物へ!と言う事で、目を付けていた、オフ車向けの「ZETA CXハンドルバー」の導入に踏み切りました。

スイッチ類の穴を開けようと思ったのですが、思ってた以上に固くて・・・断念しました。
仕方無いので、スイッチ類のポッチを除去することにしました。

とりあえず、POSHを外したので、比較を・・・

P_20170902_155535_vHDR_Auto.jpg

新しいZETAハンドルが随分と長い事が分かりますね。
ちょっと長すぎじゃ無い?とも思ったのですが、取りあえず様子見で装着!
ハンドルの脱着作業は割愛!

P_20170902_171510_vHDR_Auto.jpg


ただ左側(クラッチ側)の滑り止め加工がやっかいでした。
僅かに出っ張っているので、クラッチホルダーが素直に入らず、無理に広げる必要がありました。外す時は苦労しそうです・・・

P_20170902_155547_vHDR_Auto.jpg


転倒で見た時から色が気に入っていたのですが、ここまでフレームやら07の色とマッチするとは思いませんでした。

P_20170902_171628_vHDR_Auto.jpg

P_20170902_171639_vHDR_Auto.jpg


ちょっと前まで、少し色は違うけど青っぽいから良いかと思って居た、レバーとバーエンドの色が違いすぎて目立ってしまっている・・・

久々にブログ書いたら疲れた。


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中部ダンロップ杯 2017 第3戦

何を思ったのか、中部で開催されているダンロップ杯に大遠征してきました。
それも自走なのに・・・高速主体で走りますが、タイヤが心配でほぼ走行車線をまったり進行する事にしました。

前日入りして、浜松駅周辺に飲みに行ったりもしましたが、その辺は割愛。
お宿は、事務屋さんが多く泊まるらしい所にしました。実際打ち合わせ無しに1名様と合流出来ました。

さて、本題ですが、浜名湖ガーデンパークの駐車場で行われるのですが、こんな感じのだだっ広い場所です。

P_20170827_123623_vHDR_Auto.jpg

P_20170827_092410_vHDR_Auto.jpg


コースウォーク頑張って、脳内シミュレーションも沢山やりました。

今までに無い感じの、行ったり来たりが多いコースでしたので、1ヒート目は取りあえずミスコースをせずに走る事に集中。
急いであけたりせず、ノンビリじっくり走って1分58秒台。
取りあえず記録を残したので、満足してみます。これで2ヒート目は頑張れるので、1ヒート目に記録を残すのは大事。

お仕事は安全監視だったのですが、そもそも部外者がほぼ来ませんので、椅子に座ってノンビリと観戦していられました。
トップタイムは1分30秒くらいかなぁ~と勝手に思って居たのですが、伸びること無く1分39秒台・・・

「あれ?もしかして、今日行けちゃう?」

などと甘いことを考えながら、昼食に昼のコースウォークとこなして、1ヒート目のリザルトが出たので確認!
なんとミスコース・・・
今更、ミスコースしてたと言われても、どこでミスしたのか?今歩いたのもミスしてるのか?
等々、2ヒート目に向かう前に疑問が一杯です。

出走も申し込みが遅かったので1番最初だし、時間も無いので、覚えて居る通りに再びトレースすることに。
2本共にミスコースは嫌なので、仕方無く守りに徹してミスコースだけは避ける感じでの走行・・・

多分1本目と同じように走って、1分55秒台。50秒台前半出せればOKと思って居たのですが、ちょっと遅れてしまいました。
ただトップが39秒台なので、まさかのD級昇格タイムではありました。
が、お仕事交代時に、ペナ表をチラ見すると、なんとペナ2・・・おいおいパイロンの遠くを走ってたのに、どこでタッチしました?
いつもなら、パイロンタッチすると気が付くのですが、全く覚えがありません・・・

結局トップは37秒のペナ1でしたので、ギリギリ120%切ってるなぁ~と思って居たら・・・
「仮想トップはペナ1を取り消した37秒とします。」
これで、残念121%に転落です。

泣きの第3ヒートもやらせて貰ったのだけど、タイムは伸びてなかったし。
まあ、相変わらず実力が無いと思うことに。

認定戦C2が取りあえずの直近目標ではあるんだけど、そろそろ認定以外の大会でD級が欲しい。
ただのノービスのままだと、来年も継続してジムカーナをやっているのか?・・・随分と疑問に思ってしまう。
何らかの成果が欲しいなぁ~


帰りは事故渋滞が酷かったけど、富士川で休憩1回しただけで、東名>圏央>中央と、リッチコースで帰宅。
遠いようで意外と近い?いやいや約300km遠いでしょ!

P_20170827_212518_vHDR_Auto.jpg


今後の参戦予定
JAGE杯第3戦、ダンロップ杯第4戦、ジャパン、事務茶屋第4戦
となります。ジャパン前に東北のライスポカップに出ようか悩むところです。



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