二輪車交通安全教室(16/11/06 砧・中級14回目)

ブラック勤務真っ最中ですが、予約のキャンセルも忘れていたので、徹夜明けでしたが、講習会に参加してきました。

7時に仕事終わりだったので、余裕で間に合いまして、結構早めに会場に到着。
いろんな人に「目が寝てる」やら「大丈夫?」などと声をかけられました。

まあほぼほぼ寝てなかったので仕方ないですけど。
以前は、シフト勤務で寝ない事とかありましたけど、もう若くありませんでした。
非常につらい・・・ともかく明日は休みになったので、もう数日の辛抱です。来週末はJAGE練がありますしね。これは参加できそう。

講習会からの帰り道で居眠りしそうになり、帰ってきてすぐに寝てしまいました。起きたら23時とかどうしたものかと思いつつも、ブログを更新しておくことにしました。北海道ツーは明日気が向いたら作成します。


さて、久々の講習会メモです。

まずは制動・・・短距離の加速から、ブレーキを何度か繰り返しました。
握りこんで、フロントをロックさせて、リアを浮かせるのを目的だったようです。
ABS付な車両にとっては、微妙に困難な課題ですが、やり方次第では簡単に出来ます。
やり方としては、ABSが効く手前位までのブレーキでフロントフォークを沈ませて、沈み切った辺りで、更にフロントブレーキを握りこめば、軽くリアタイヤが浮きます。最後の握りこみする時の速度に応じて浮き上がり方が違うので、低速から練習してみましょう!
同じようにやれば、40kmの制動でも簡単にリアを浮かせることが出来ます。
って、これって安全運転講習会に必要な情報か?

バランスは特に指摘なかった。けど・・・終わった後に全体的な指導が
千鳥の時においてのハンドル操作について、
・ハンドルを切る時は一気に
・ハンドルを切る時は一時停止する
・ハンドルで調整しない
などなど、パイロンで仕切ってるので難しい事ばかりでした。
これの練習をさせたいのであれば、目黒署みたくサイドラインだけ決めて、常にフルロックで自由なラインでの千鳥やらせないと。
狭い方でも、十分に広いので停止して切り返しをやると、パイロンの内側になってしまう。

その他は、
動く方の波状路は嫌だな。一時停止に磨きをかけたい
ブロックな一本橋は乗り上げ時に気を使うな。安定して30秒越えたい。

傾斜走行ですが。
最初、良くわからないゆっくりした走行が3周続いた。
バンクで、ハンドルが切れるのを感じて欲しかったようですが、イマイチ分からず。
その後通常走行に移行。
今回は列別無かったのですが、偶然前の方に居たので、赤ゼッケンに紛れて走りました。
特に今回は赤ゼッケンの方々は軒並み、事務茶屋に行っているのは知っていたので、あえてのチャレンジでした。
途中から先導指導員も居なくなったので、めちゃめちゃペース早かったです。
これが赤ゼッケンか!というのが感想。ただ数名の赤ゼッケンの方々よりは前を走ることが出来ました。
その時々のテーマもあるでしょうから、早い遅いの話じゃないんですけどね。


と言う事で、今日のタイヤ状況です。

取りあえず走行前。MT-07は通勤で使わないので、久々に動かすとタイヤが酷い状況になってました。
2016-1106-02.jpg


油が浮いてきたりと残念な感じですが、走行終了時にはこの様に綺麗になっていました。

2016-1106-03.jpg

2016-1106-07.jpg


何キロ走行した?と聞かれることがありますが、今調べたら約2000kmみたいです。

バンクセンサーは、気を付けていたのですが、一度縁石にヒットさせてしまい、途中でビビりモードに移行してしまいました。
削れ具合もまだまだです。マフラーを擦ったり、サイドスタンドを擦ったりする人達が居るらしい。
それが目標じゃないけど、クローズコースなんだし、倒せるだけ倒していきたいと思います。

2016-1106-09.jpg


** 講習会参加記録 ***********
*通算参加回数  103回        *
*2016年  30回参加 東京大会17位*
*2015年  45回参加        *
*2014年  28回参加        *
**********************
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